<p class='article-text'>ثار بركان جبل سيميرو، الواقع على حدود منطقتي لوماجانج ومالانج في مقاطعة جاوة الشرقية، صباح اليوم الأحد، مطلقا عمودا من الرماد البركاني وصل إلى ارتفاع 1000 متر فوق قمته.</p><p class='article-text'>وقال سيجيت ريان ألفيان، مسؤول مركز مراقبة جبل سيميرو في تقرير تم تلقيه اليوم الأحد "ثار بركان جبل سيميرو في الساعة السابعة و51 دقيقة صباحا بالتوقيت المحلي، مطلقا عمودا من الرماد البركاني وصل إلى ارتفاع حوالي 1000 متر فوق القمة أو 4667 مترا فوق مستوى سطح البحر"، حسب وكالة أنتارا نيوز الإندونيسية للأنباء اليوم الأحد.</p><p class='article-text'> وأضاف سيجيت أن النشاط البركاني لجبل سيميرو لا يزال عند المستوى الثالث أو مستوى الإنذار. وكان عمود الرماد أبيض إلى رمادي اللون وسميكا ويتحرك شرقا.</p><p class='article-text'> ويحظر على السكان القيام بأنشطة في نطاق خمسة كيلومترات من فوهة بركان سيميرو أو قمته بسبب خطر الصخور المتوهجة التي تقذفها عملية ثوران البركان.</p>

إندونيسيا.. ثوران جبل سيميرو يطلق رماداً بارتفاع 1000متر

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحت أرض مقاطعة هونان الصينية، بدأت قصة اكتشاف قد تغيّر خريطة الذهب عالميا. ففي منطقة لم تكن تُعد من أشهر عواصم التعدين، قادت عمليات حفر عميقة إلى العثور على مؤشرات لرواسب ذهبية ضخمة، وسط تقديرات صينية تتحدث عن أكثر من ألف طن متري من الذهب، بقيمة قد تصل إلى نحو 83 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لصحيفة «ساوث تشاينا مورنينغ بوست»، تستهدف الصين خلال الفترة 2025–2027 زيادة احتياطياتها من الذهب بنسبة تتراوح بين 5 و10%، ورفع إنتاجها بأكثر من 5%، بالتوازي مع تطوير تقنيات تعدين جديدة تسمح بالوصول إلى رواسب أعمق تحت الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك في وقت يحظى فيه حقل وانغو الذهبي في بينغجيانغ بمقاطعة هونان بأهمية متزايدة، بعدما حدد الجيولوجيون أكثر من 40 عرقًا من خام الذهب على أعماق تقل عن 2000 متر، لترتفع الموارد المقدرة في المنطقة الأساسية للحقل إلى نحو 300.2 طن متري. كما استثمرت السلطات المحلية أكثر من 100 مليون يوان منذ عام 2020 في أعمال التنقيب عن المعادن في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>صخور عادية تخفي ثروة استثنائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مقاطعة بينغجيانغ، بدأت فرق جيولوجية صينية عمليات تنقيب مكثفة بحثًا عن مؤشرات معدنية في أعماق الأرض. وعلى مدى أشهر، لم تكن النتائج الأولى مختلفة كثيرًا عن عمليات الاستكشاف المعتادة؛ عينات من الصخور وأعمدة حفر أُرسلت إلى المختبرات للتحليل، ثم ظهرت المفاجأة، حيث كشفت بعض العينات عن تركيزات مرتفعة بصورة استثنائية من الذهب، ووصلت إحدى العينات إلى نحو 138 غرامًا من الذهب لكل طن من الخام، وهو رقم لافت جدًا مقارنة بمعدلات التركيز الشائعة في كثير من المناجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفهم مدى غرابة الرقم، فإن كثيرا من مناجم الذهب الاقتصادية تستخرج المعدن من خام يحتوي عادة على نحو غرام إلى ثلاثة غرامات من الذهب لكل طن، بينما تُعد الرواسب التي تصل إلى عشرة غرامات أو أكثر لكل طن من الخامات عالية الجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ألف طن تحت الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في 24 نوفمبر 2024، أعلنت السلطات الجيولوجية في مقاطعة هونان اكتشاف أكثر من 1000 طن متري من الذهب في حقل وانغو الذهبي بمنطقة بينغجيانغ. وقالت السلطات إن الجيولوجيين حددوا أكثر من 40 عرقًا من خام الذهب تمتد إلى أعماق كبيرة تحت الأرض. وعلى عمق يصل إلى نحو 2000 متر، قُدرت الاحتياطيات المؤكدة بنحو 300 طن متري من الذهب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما عند توسيع نطاق التقدير إلى عمق يصل إلى نحو 3000 متر، فقد ارتفع الرقم الإجمالي المعلن إلى أكثر من ألف طن متري، وبالأسعار التي استُخدمت عند الإعلان، قُدرت قيمة هذه الكمية بنحو 600 مليار يوان، أي حوالي 83 مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عينة واحدة رفعت مستوى الإثارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان اكتشاف الذهب بتركيزات مرتفعة أحد أبرز أسباب الاهتمام بالحقل. فقد أظهرت بعض عينات الحفر وجود ذهب مرئي داخل الصخور، بدلًا من مجرد تركيزات مجهرية لا يمكن اكتشافها إلا بالتحاليل المخبرية. كما حفرت فرق الاستكشاف أكثر من 65 كيلومترًا من الآبار حول المنطقة المحددة، مع استمرار ظهور مؤشرات على وجود تمعدن ذهبي في أجزاء جديدة من الموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدم الجيولوجيون تقنيات حديثة، من بينها النمذجة الجيولوجية ثلاثية الأبعاد، للمساعدة في رسم شكل الرواسب وتحديد المناطق الأكثر احتمالًا لوجود الذهب فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>منطقة لم تكن مرشحة لهذه الثروة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المثير في قصة وانغو أن مقاطعة هونان لم تكن تاريخيًا من المناطق التي تخطر على البال عند الحديث عن أضخم رواسب الذهب عالميًا.فعادة ما ترتبط المكامن الذهبية الكبرى بمناطق جيولوجية معروفة، مثل ويتواترسراند في جنوب أفريقيا، وكارلين تريند في نيفادا، وبيلبارا في غرب أستراليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بينغجيانغ، فلم تكن تُصنف ضمن أبرز هذه المناطق. وبحسب تشين رولين، خبير التنقيب عن الخامات في مكتب الجيولوجيا بمقاطعة هونان، فإن عينات مأخوذة من أعماق تقارب 2000 متر أظهرت وجود ذهب مرئي داخل الصخور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من يدير الحقل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يناير 2024، شهد قطاع الموارد المعدنية في هونان عملية اندماج أدت إلى تولي مجموعة هونان للموارد المعدنية، وهي شركة حكومية أُنشئت للإشراف على تطوير الموارد المعدنية الاستراتيجية في المقاطعة، مسؤولية إدارة الموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لغز الذهب داخل عروق الكوارتز</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل الإعلان الرسمي عن اكتشاف وانغو بنحو شهرين، نشرت جامعة موناش في ملبورن دراسة في سبتمبر 2024 تناولت ظاهرة أثارت اهتمام علماء الجيولوجيا: لماذا يمكن أن يتجمع الذهب بتركيزات مرتفعة داخل عروق الكوارتز؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التفسير التقليدي لرواسب الذهب الأوروجينية يفترض أن الذهب يتبلور تدريجيًا من سوائل ساخنة ومخففة تتحرك عبر الشقوق الموجودة في الصخور، مع حدوث تغيرات في الضغط ودرجة الحرارة على مدى فترات زمنية طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا التفسير لا يجيب بصورة كاملة عن كيفية تشكل بعض تجمعات الذهب شديدة التركيز داخل عروق الكوارتز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا ظهرت نظرية مختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الكوارتز قد يكون جزءًا من السر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكوارتز مادة كهرضغطية، أي أن تعرضه للضغط الميكانيكي يمكن أن يؤدي إلى توليد شحنات كهربائية على سطحه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أعماق الأرض، حيث تتحرك الصفائح وتتغير الضغوط داخل الصخور، يمكن لبلورات الكوارتز أن تتعرض لدورات متكررة من الضغط والتحرر المفاجئ منه، ما قد يؤدي إلى حدوث تفريغات كهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تجارب مخبرية ونماذج محاكاة، وجد الباحثون أن هذه التفريغات قد تنتج جهدًا كهربائيًا قادرًا على جذب الذهب المذاب الموجود في السوائل المعدنية المحيطة، ثم ترسيبه على حبيبات الذهب الموجودة أصلًا داخل عروق الكوارتز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبما أن الذهب موصل ممتاز للكهرباء، فإن حبيبة ذهب موجودة مسبقًا يمكن أن تصبح نقطة تتجمع حولها كميات إضافية من الذهب، ما يسمح للرواسب بالنمو تدريجيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الدراسة لم تتناول حقل وانغو تحديدًا، وإنما اقترحت آلية قد تساعد على تفسير تكوّن بعض تجمعات الذهب عالية التركيز في عروق الكوارتز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا قد يكون وانغو مهمًا للصين؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا أكدت عمليات التنقيب اللاحقة حجم الموارد المعلن، فقد يصبح حقل وانغو أحد أهم أصول الذهب في الصين، ويمنح البلاد موردًا محليًا ضخمًا يمكن أن يقلل اعتمادها على مصادر خارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد أهمية ذلك في ظل ارتفاع الطلب العالمي على الذهب، وقيام البنوك المركزية في دول مختلفة بزيادة احتياطياتها من المعدن النفيس، كما أن امتلاك موارد محلية ضخمة قد يمنح الصين قدرة أكبر على تأمين إمداداتها من الذهب في فترات ارتفاع الأسعار أو اضطراب الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يتجاوز وانغو أحد عمالقة الذهب؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لتصور حجم الاكتشاف، يمكن مقارنته بمنجم ساوث ديب في جنوب أفريقيا، الذي تديره شركة غولد فيلدز ويُعد من أكبر أصول الذهب في العالم. وتشير تقديرات مبنية على بيانات متاحة للعامة إلى أن ساوث ديب يحتوي على نحو 900 طن متري من الذهب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا ثبتت تقديرات وانغو عند أكثر من 1000 طن، فقد يتجاوز بذلك ساوث ديب بأكثر من 100 طن متري من حيث كمية الذهب المقدرة، لكن المقارنة تظل تقريبية، لأن حجم الموارد الجيولوجية لا يساوي بالضرورة كمية الذهب القابلة للاستخراج اقتصاديًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اقتصاديات التعدين وراء كل غرام</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم التعدين، لا يكفي أن يكون الذهب موجودًا؛ فتركيزه داخل الصخور يمثل عاملًا حاسمًا في تحديد جدوى استخراجه. وكلما ارتفع تركيز الذهب في كل طن من الخام، قلت كمية الصخور التي تحتاج إلى الحفر والنقل والمعالجة للحصول على كمية محددة من المعدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني عادة استهلاكًا أقل للطاقة والمواد الكيميائية وتقليل كمية النفايات الناتجة، وهو ما قد يؤدي إلى خفض تكاليف الإنتاج وتحسين هامش الربح، لذلك، إذا حافظ حقل وانغو على تركيزات مرتفعة عند تطويره، فقد يتمتع بميزة اقتصادية كبيرة مقارنة بمناجم تحتاج إلى معالجة كميات ضخمة من الصخور للحصول على الكمية نفسها من الذهب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المنطقة تحتاج إلى مزيد من الحفر وتحليل المزيد من العينات اللبية، وتحديد شكل الرواسب وامتدادها بدقة، ثم دراسة الجدوى الاقتصادية والبنية التحتية المطلوبة لاستخراج الخام من أعماق قد تصل إلى ثلاثة كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن أي مشروع بهذا الحجم سيحتاج إلى تقييمات بيئية دقيقة واستثمارات ضخمة في أنظمة الحفر والنقل والمعالجة والطاقة والمياه، وتواصل الفرق الصينية عمليات الحفر والاستكشاف، ومع كل عينة جديدة يمكن أن تتغير صورة الرواسب؛ ربما ترتفع التقديرات، وربما تنخفض، أو قد يتضح أن جزءًا من الذهب الموجود في الأعماق غير مجدٍ اقتصاديًا للاستخراج.</div><div data-empty="true"><br></div></p>

83 مليار دولار تحت الأرض.. أسرار حقل الذهب الأسطوري في الصين

<p class='article-text'><br>بدأت بحيرة تشكلت من جراء انهيار أرضي على الحدود بين ​نيبال والصين في الفيضان اليوم الجمعة، ما أثار حالة من الذعر وهدد المناطق التي دمرها فيضان عارم ‌قبل يومين، في وقت ​توقفت فيه جهود الإنقاذ لفترة وجيزة.</p><p class='article-text'>وأسفر الفيضان المروع الذي وقع يوم الأربعاء والناجم عن انهيار جليدي عن مقتل 538 شخصاً في نيبال وخمسة أشخاص في منطقة التبت الصينية، مع فقدان ما يقرب من 1000 شخص آخرين في البلدين.</p><p class='article-text'>وأطلق الانهيار سيلاً هائلاً من الصخور والجليد والطين والحطام عبر شبكات الأنهار في جبال الهيمالايا، كما أدى إلى تشكيل بحيرة واصلت المياه التجمع فيها ويرتفع منسوبها بشكل مطرد.</p><p class='article-text'>وقالت السلطات وشهود في نيبال إن ⁠منسوب المياه في البحيرة تجاوز اليوم 2.5 مليون متر مكعب، مقارنة بما بين 1.5 مليون ومليوني متر مكعب في اليوم السابق، قبل أن تبدأ المياه بالفيضان إلى نهر بوتيكوشي.</p><p class='article-text'>وقال ناريندرا باريار، أكبر مسؤول إداري في منطقة راسوا النيبالية المنكوبة، لرويترز "تلقينا إخطارا يفيد بأن البحيرة فاضت عن ضفافها... لكننا لا نعرف حجمها ولا ارتفاع منسوب المياه فيها. نلاحظ ‌ارتفاع منسوب المياه في النهر".</p><p class='article-text'>وذكر شهود لرويترز أن الناس هرعوا إلى مناطق مرتفعة حاملين متعلقاتهم الشخصية، فيما كانت التحذيرات تتوالى بضرورة الابتعاد عن النهر، بينما بقي أفراد الشرطة في حالة تأهب مزودين بالحبال والنقالات.</p><p class='article-text'>كما طُلب من فرق الإنقاذ الانتقال إلى ‌أماكن أكثر أمانا مع معداتهم.</p><p class='article-text'>وأفاد تلفزيون الصين المركزي اليوم الجمعة بأن المخاوف من فيضان البحيرة ‌دفعت جميع فرق الإنقاذ الصينية ومركباتها إلى الانسحاب إلى منطقة آمنة وانتظار التطورات. وأضاف أن عمليات الإنقاذ استؤنفت ‌لاحقا "بعد اعتبار خطر البحيرة التي تشكلت بعد أن سدت ‌الانهيارات مجرى المياه تحت السيطرة".</p><p class='article-text'>وقال ضابط في الجيش إن السلطات في نيبال علقت عمليات الإنقاذ لمدة 90 دقيقة قبل أن تستأنفها لاحقا.</p><p class='article-text'>وفي بكين، اجتمع ​المكتب السياسي للحزب الشيوعي الصيني ‌اليوم الجمعة لتوجيه ومتابعة عمليات الإنقاذ، وفقا ​لما ذكرته وسائل الإعلام الرسمية.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) ⁠أن الاجتماع الذي ترأسه الرئيس شي جين بينغ أكد على ضرورة "وضع خطط بحث وإنقاذ علمية، بذل كل الجهود الممكنة للعثور على المفقودين من داخل الصين وخارجها".</p><p class='article-text'>وأشار الاجتماع إلى أن عمليات الإنقاذ تواجه "تحديات بالغة الصعوبة"، ودعا إلى تعزيز مراقبة البحيرات الجليدية، ​ومخاطر الانهيارات الأرضية، وتقديم مساعدات ⁠طارئة للمناطق المنكوبة في نيبال، وتوطيد ⁠التعاون الدولي في مجال الكوارث.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق، استخدمت فرق الإنقاذ النيبالية طائرات الهليكوبتر للبحث عن ناجين وإسقاط إمدادات طارئة لآلاف المحاصرين في البلدات والوديان، بينما انتشلت فرق الإنقاذ، بعضها باستخدام كلاب بوليسية، عشرات الجثث التي جرفها الفيضان إلى السهول.</p><p class='article-text'>وقدر الصليب ⁠الأحمر اليوم الجمعة أن تداعيات الانهيار الأرضي في منطقة الهيمالايا طالت أكثر من 90 ألف شخص، في وقت حذر فيه مسؤولو الإغاثة من خطر وقوع فيضانات جديدة.</p><p class='article-text'>وقال ديفيد فيشر رئيس بعثة الاتحاد الدولي لجمعيات الصليب الأحمر والهلال الأحمر في نيبال "نشعر بقلق بالغ إزاء احتمال حدوث فيضان آخر".</p><p class='article-text'>وأضاف أن شاحنات المساعدات التابعة للاتحاد لم تتمكن من الوصول إلى وجهتها بعدما فاضت البحيرة التي تشكلت جراء الانهيار الأرضي.</p><p class='article-text'>في حين تتدفق عروض المساعدة، قالت نيبال ‌إنها لا تحتاج إلى مساعدة من دول أخرى في عمليات البحث والإنقاذ.</p><p class='article-text'>وقال لوك بهادور تشيتري المتحدث باسم وزارة الخارجية "عرض المساعدة أمر طبيعي. أجهزتنا الأمنية ​تقوم بعمليات البحث والإنقاذ. لسنا بحاجة إلى مثل هذه المساعدة في الوقت الراهن".</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة كاتمندو بوست أن الهند والصين والولايات المتحدة وبريطانيا واليابان وكوريا الجنوبية وسريلانكا وبنجلادش طلبت من الحكومة النيبالية السماح لفرق البحث والإنقاذ التابعة لها بالمشاركة في العمليات.</p><p class='article-text'>وقال تلفزيون الصين المركزي أمس الخميس إن عدد المفقودين في مقاطعة قييرونغ بالتبت بلغ 558 شخصا، من بينهم 260 ​أجنبيا. وحتى الآن، تأكدت وفاة خمسة أشخاص فقط ‌على الجانب الصيني.<br></p>

مخاوف من فيضان جديد في نيبال تثير الذعر وتعلق عمليات الإنقاذ

<p class='article-text'>أفادت شبكة "سي إن إن" الأمريكية بأن العلماء تمكنوا خلال العام الماضي من اكتشاف كائنات بحرية مثيرة للدهشة في أعماق المحيطات، شملت دودة تتخذ من "قلعة زجاجية" مسكنًا لها، و"قرشًا شبحيًا" غامضًا، وإسفنجًا آكلًا للحوم يُشبه "كرة الموت".</p><p class='article-text'>وذكرت الشبكة أن هذه الكائنات تأتي ضمن 1121 نوعًا "لم تكن معروفة من قبل"، أعلنت عنها يوم الثلاثاء مبادرة "التعداد العالمي للحياة البحرية" (Ocean Census)، وهي جهد عالمي يهدف إلى رسم خرائط للحياة البحرية ويضم أكثر من 1000 باحث ينتمون إلى 85 دولة.</p><p class='article-text'>ويمثل هذا الرقم قفزة بنسبة 54% في معدل التعرف السنوي على الكائنات البحرية، وفقًا للمنظمة التي تأسست قبل ثلاثة أعوام وتقودها مؤسسة "نيبون" اليابانية ومعهد "نيكتون" البريطاني لاستكشاف المحيطات.</p><p class='article-text'>وتُعد المحيطات، ولا سيما أعماقها السحيقة، من أقل الأنظمة البيئية استكشافًا على كوكب الأرض؛ فبينما ساد الاعتقاد في الماضي باستحالة ازدهار الحياة في مثل هذه البيئات القاسية، كشف العلماء في السنوات الأخيرة عن أنظمة بيئية تعج بكائنات غريبة ومذهلة.</p><p class='article-text'>وتواجه الحياة المائية تحديات هائلة جراء التغير المناخي مع ارتفاع حرارة المحيطات، بالإضافة إلى الأنشطة البشرية مثل التلوث الصناعي والزراعي. كما يشكل التوجه المتزايد نحو تعدين قاع البحار واستخراج المعادن خطرًا كبيرًا آخر يوشك أن يصبح واقعًا.</p><p class='article-text'>ونقلت "سي إن إن" عن ميشيل تايلور، رئيسة الفريق العلمي في مبادرة التعداد قولها: "مع وجود العديد من الأنواع المهددة بالانقراض حتى قبل توثيقها، فإننا نخوض سباقًا مع الزمن لفهم الحياة في المحيطات وحمايتها".</p><p class='article-text'>ونفذ علماء المبادرة 13 بعثة استكشافية خلال العام الماضي شملت أكثر المناطق بحريةً غموضًا في العالم.</p><p class='article-text'>فقبالة سواحل اليابان، وعلى عمق نحو 2600 قدم (792 مترًا) تحت سطح الماء، اكتشف الباحثون نوعًا جديدًا من الديدان الحلقية متعددة الأشواك يعيش داخل إسفنج زجاجي يتميز بهيكل شبكي شفاف يشبه القلعة ومكون من السيليكا.</p><p class='article-text'>وتجمع الدودة والإسفنج علاقة تكافلية؛ إذ توفر "القلعة الزجاجية" المستقرة والغنية بالمغذيات الحماية للدودة، وفي المقابل تقوم الدودة بإزالة الرواسب الضارة من على سطح الإسفنج.</p><p class='article-text'>وفي أستراليا، عثر العلماء على نوع من "القرش الشبحي" (Chimaera) على عمق يقارب 2700 قدم، وهي أسماك ترتبط بصلة قرابة بعيدة بالقروش والشفنينيات، وانفصلت عنها سلالتها قبل نحو 400 مليون سنة.</p><p class='article-text'>أما في تيمور الشرقية، فقد رصد الباحثون دودة شريطية يبلغ طولها بوصة واحدة وتتميز بخطوط برتقالية زاهية، ما يعكس امتلاكها دفاعات كيميائية قوية؛ وتخضع السموم التي تنتجها هذه الدودة للدراسة حاليًا كعلاجات محتملة لمرضي ألزهايمر والفصام.</p><p class='article-text'>وفي الخندق الشمالي لجزر ساندويتش الجنوبية، وهي مجموعة جزر غير مأهولة في جنوب المحيط الأطلسي، عثر العلماء على إسفنج "كرة الموت" الآكل للحوم على عمق يناهز 12 ألف قدم (3657 مترًا)؛ ويتميز هذا النوع بغطاء من الخطافات المجهرية الشبيهة بـ "الفيلكرو" لاقتناص القشريات التي تجرفها التيارات البحرية قبل أن يبتلعها ويهضمها.</p><p class='article-text'>وقد يستغرق الجزم بما إذا كانت جميع هذه الأنواع جديدة تمامًا على العلم بعض الوقت؛ إذ تشير المبادرة إلى أن الفترة الفاصلة بين اكتشاف النوع ووصفه رسميًا في الأدبيات العلمية تستغرق عادةً 13.5 عامًا.</p><p class='article-text'>ولإسراع هذه العملية، بدأت المنظمة باعتماد تصنيف "مُكتشَف" كحالة علمية تُسجل فورًا في قاعدة بياناتها المفتوحة بمجرد تحقق الخبراء منها، لضمان إتاحتها للمجتمع العلمي وصناع القرار.</p><p class='article-text'>وقالت تامي هورتون، الباحثة في المركز الوطني لعلوم المحيطات في المملكة المتحدة لشبكة "سي إن إن"، إن عملية الوصف الرسمي تمثل "جواز السفر" للنوع الجديد والسجل الرسمي له، مضيفةً: "بدون اسم معترف به رسميًا، فإن النوع لا وجود له فعليًا بالنسبة للعلم أو السياسات البيئية، إذ لا يمكن حماية كائن بلا اسم".</p><p class='article-text'>وتسعى مبادرة التعداد إلى أن تسهم هذه الاكتشافات في تحفيز الجهود لحماية الحياة البحرية ذات القيمة البيئية والعلمية والاقتصادية الهائلة، مطالِبةً بزيادة الاستثمارات في هذا المجال.</p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد، قال أوليفر ستيدز، مدير مبادرة التعداد لشبكة "سي إن إن": "إننا ننفق المليارات للبحث عن حياة على كوكب المريخ أو للوصول إلى الجانب المظلم من القمر، في حين أن اكتشاف غالبية صور الحياة على كوكبنا وداخل محيطاتنا لا يكلف سوى جزء بسيط من ذلك المبلغ. السؤال ليس ما إذا كنا قادرين ماليًا على فعل هذا، بل هل يمكننا تحمل عواقب عدم فعله؟".</p>

من "قلعة الزجاج" إلى "كرة الموت".. كائنات غامضة تكشف أسرار قاع المحيطات

<p class='article-text'>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً، موزعة على مختلف مناطق إمارة دبي، بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا، والعمل جارٍ لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية، تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج، وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري.</p><p class='article-text'>ويأتي تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية في إطار خطة شاملة، لرفع إجمالي أطوال مسارات الدراجات إلى 1000 كم بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>وساهمت جهود الهيئة في تطوير شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، في ترسيخ الريادة العالمية لإمارة دبي، ودخولها قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم، وفق نتائج مؤشر كوبنهاجن للدراجات لعام 2025، لتصبح بذلك أفضل مدينة في الشرق الأوسط تحقق هذا الإنجاز، ويُعد مؤشر كوبنهاجن أحد أبرز المؤشرات الدولية المتخصصة في تقييم ملاءمة المدن لاستخدام الدراجات الهوائية، ويعتمد على مجموعة من المعايير تشمل جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والدعم المؤسسي والسياسات المرتبطة بالتنقّل المرن.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن توسّع الهيئة في تنفيذ مسارات وجسور الدراجات والمشاة، يأتي ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله) لرفع مستوى السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقّل آمنة ومستدامة لجميع مستخدمي الطريق، وتحويل دبي إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية، وتعزيز جودة الحياة في المدينة لتحقيق السعادة لسكان وزوار مدينة دبي، وتحويلها  إلى مدينة صديقة للمشاة والدراجات الهوائية.</p><p class='article-text'>وتوفر مسارات الدراجات القائمة والمخطط تنفيذها مستقبلاً، شبكة تربط المناطق السكنية في إمارة دبي بمناطق الجذب الرئيسة، ومحطات النقل الجماعي، لتشجيع سكان الإمارة على استخدام الدراجات الهوائية ووسائل التنقّل الفردية المستدامة في رحلات  الميل الأول والأخير.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن اختيار مواقع المسارات، جرى بناء على دراسات ميدانية دقيقة، روعي فيها الكثافة السكانية، وتحقيق التكامل بين استعمالات الأراضي، ومناطق الجذب السياحية والاقتصادية، ومحطات النقل الجماعي، بهدف تعزيز انسيابية الحركة المرورية، وتسهيل تنقّل مستخدمي الطريق، من المشاة والدراجات الهوائية، على الشوارع بصورة آمنة.</p><p class='article-text'>رحلات الدراجات</p><p class='article-text'>وأكد معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن دخول دبي التصنيف  العالمي لمؤشر كوبنهاجن، يأتي تتويجاً للجهود المتواصلة التي تقودها هيئة الطرق والمواصلات لتطوير شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، بما يتماشى مع استراتيجية: (دبي صديقة للدراجات)، التي أسهمت في إحداث نقلة نوعية في مفهوم التنقّل الحضري المستدام.</p><p class='article-text'>وأوضح أن جهود الهيئة، ساهمت في ارتفاع أطوال مسارات الدراجات الهوائية من 560 كم بنهاية عام 2024 إلى 636 كم بنهاية عام 2025، وارتفاع نسبة رضا الدراجين عن البنية التحتية للدراجات في إمارة دبي، إلى 85%، وزيادة عدد رحلات الدراجات الهوائية من 46.6 مليون رحلة عام 2024، إلى 57.3 مليون رحلة عام 2025، بنسبة زيادة 23.5%، بالإضافة إلى بلوغ نسبة السكان الذي يمكنهم الوصول إلى البنية التحتية لمسارات الدراجات إلى 22.3% من سكان إمارة دبي.</p><p class='article-text'>المسارات المُنجزة</p><p class='article-text'>شملت المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية في مناطق متفرقة من إمارة دبي، منها مسارات في منطقتي الخوانيج الثانية، والبرشاء الثانية، ضمن مشروع المناطق السكنية النموذجية، بطول 18.5 كيلومتراً، منها مسارات للدراجات بطول 8 كيلومترات في منطقة الخوانيج الثانية، ومسارات بطول 10.5 كيلومترات في منطقة البرشاء الثانية.</p><p class='article-text'>وتضمن المشروع كذلك تنفيذ مسارات للدراجات في حي التسامح بطول 700 متر، ومشروع التنقّل المرن، الذي شمل تنفيذ تحسينات في التنقّل المرن وحول محطات النقل الجماعي، في منطقة السوق الكبير مع منطقتي هور العنز، وأبوهيل، وخمس محطات للنقل الجماعي، هي: برجمان، وشرف دي جي، ونخلة ديرة، وبني ياس، وبرج خليفة/ دبي مول، كما تضمن نطاق العمل توفير مسارات مخصصة للدراجات الهوائية، والسكوتر الكهربائي، بطول 25 كيلومترا، وتحسين ممرات المشاة القائمة، وتطبيق مفهوم الشوارع الآمنة على الشوارع الداخلية.</p><p class='article-text'>ومن المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسارات للمشاة والدراجات الهوائية، ووسائل التنقّل الفردية بطول قرابة 7 كيلومترات، بهدف ربط المنطقة بمحطة مترو أون باسيف، ومحطة القوز للحافلات، وتنفيذ جسر للمشاة والدراجات على شارع المنارة، لتوفير الانسيابية في حركة المشاة والدراجين في المنطقة ومحيطها، وروعي في تصميمه إضافة لمسات جمالية، تنسجم مع طبيعة هوية المنطقة ومرافقها ومكوناتها، ويبلغ طول الجسر 45 متراً، بعرض 5 أمتار ونصف المتر، وبارتفاع 6 أمتار، ويتضمن الجسر تنفيذ منحدرين على جانبيه، بطول 210 أمتار لكل منحدر.</p><p class='article-text'>كما شملت المشاريع المُنجزة، تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والمشاة، عند مداخل منطقة الورقاء، وربطها بالمسارات في المنطقة بطول 11 كيلو مترا، ومسارات للدراجات ضمن مشروع تطوير محور الشندغة، بطول قرابة 10 كيلومترات.</p><p class='article-text'>مشاريع قيد التنفيذ</p><p class='article-text'>يجري العمل حالياً على تنفيذ مسار للدراجات الهوائية والسكوتر الكهربائي ضمن مشروع تطوير شارع حصة، بطول 13.5 كيلومتراً، وعرض 4.5 أمتار، منها 2.5 متر لمسار الدراجات والسكوتر، ومتران لمسار المشاة، ويربط المسار منطقة الصفوح بدبي هيلز من خلال شارع حصة، ويخدم 12 تجمُّعاً حيوياً ومتنوعاً بين سكني وتجاري وتعليمي وخدمي، ومناطق سكنية مثل البرشاء، والبرشاء هايتس، ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة.</p><p class='article-text'>ينفرد المسار الجديد بوجود جسرين، الأول يعبر شارع الشيخ زايد، بطول 528 مترا، والثاني يعبُر شارع الخيل بطول 501 متر، ويبلغ عرض كل جسر خمسة أمتار، منها ثلاثة أمتار لمسار الدراجات والسكوتر الكهربائي، ومتران للمشاة، ويتميّز الجسران بتصميمهما الهندسي الفريد المستمد من البيئة المحيطة بالجسر، حيث تعبِّر الفكرة التصميمية للجسر الذي يعبُر شارع الشيخ زايد عن الترابط والاتصال من خلال استخدام خطوط متداخلة مع بعضها.</p><p class='article-text'>ويوفر الشكل التصميمي لهيكل الجسر المفتوح رؤية أفضل للمنطقة والأبراج المحيطة به، بينما يعبِّر تصميم الجسر الذي يعبُر شارع الخيل عن خطوط الضوء الناتجة عن أشعة الشمس، التي تعبِّر عن مسار انسيابي، يمنح المشاة والدراجين شعوراً بالسكون، بعيداً عن ضوضاء الشارع، حيث رُوعي في التصميم الأخذ بالاعتبار بمسار الشمس لدمج إشعاعها مع التصميم.</p><p class='article-text'>ويسهم المشروع في تعزيز رحلات الميل الأول والأخير، من خلال الربط مع محطة مترو مدينة دبي للإنترنت، ومناطق الجذب التجارية والخدمية في المنطقة، وتقدّر الطاقة الاستيعابية للمسار بنحو 5200 مستخدم في الساعة.</p><p class='article-text'>كما تنفّذ الهيئة جسرين للمشاة والدراجات الهوائية، يُعدّان من أكبر جسور المشاة والدراجات الهوائية، الأول على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط بين منطقة الطوار ومنطقة المحيصنة، بطول 816 متراً، والجسر الثاني على شارع دبي ـ العين يربط بين منطقتي واحة دبي للسيليكون وليوان، بطول 719 متراً.</p><p class='article-text'>وتنفّذ الهيئة أيضاً مسار للدراجات الهوائية والمشاة، في عدد من المناطق، تشمل: الورقاء، وشارع النهدة في القصيص، وشارع تونس، والمدينة العالمية ، وواحة دبي للسيليكون ، ووادي الصفا، إضافة إلى منطقتي جميرا والقوز، بطول 64 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>كما تنفّذ الهيئة ضمن مشروع تطوير شارع المستقبل، مساراً للدراجات الهوائية بطول 4 كيلومترات، وكذلك مسارات للدراجات في عدد من المناطق التطويرية، بطول إجمالي 7 كيلومترات، تشمل مسارات بطول 2 كيلومتر، ضمن مشروع تطوير شارع الروية، الذي يربط بين شارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي ورسان 4 وواحة دبي للسيليكون، اللتين تُعدّان من المناطق الحيوية ذات الطابع السكني والتجاري، إضافة إلى مدينة دبي الأكاديمية التي تضم تجمُّعاً طلابياً كبيراً.</p><p class='article-text'>وكذلك تنفيذ مسار للدراجات الهوائية بطول 3.2 كيلومترات، ضمن مشروع تطوير شارع رئيس في منطقة وادي الصفا 5، يربط بين شارع الإمارات وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، ويخدم منطقتي المرابع العربية 3 وفيلانوفا، إضافة إلى مسار للدراجات بطول قرابة 2 كيلومتر، ضمن مشروع تطوير طرق في منطقة الصفا 4، تخدم عدداً من المناطق التطويرية مثل، فالكون سيتي، وسيتي أوف أرابيا.</p>

ضمن خطة تشمل 15 مساراً بطول 162 كم

"طرق دبي" تُنجز 13 مساراً للدراجات الهوائية في مختلف مناطق الإمارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق القارة القطبية الجنوبية يوجد نهر ثويتس الجليدي والمعروف بنهر "يوم القيامة" حيث قسوة المناخ، يسعى العلماء لكشف أسرار هذا النهر العظيم عن طريق حفر بئر بعمق ألف متر وإنزال كاميرا إلى الأسف لفهم عملية تآكل هذا الجليد الضخم تحت هذا النهر الجليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قام علماء من هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا  والمعهد الكوري لأبحاث القطب بإجراء أولى القياسات المباشرة للمياه الدافئة التي تعمل على تآكل النهر الجليدي من الأسفل، وللوصول إلى باطن الجليد، استخدم الفريق مياهاً مسخنة إلى 80 درجة مئوية لحفر بئر بعمق 1000 متر تقريباًوفق iflscience.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يُطلق على نهر ثويتس الجليدي غالباً اسم " نهر يوم القيامة "، لأن انهياره الكامل قد يُؤدي إلى ارتفاع كارثي وسريع في مستوى سطح البحر عالمياً، ويُساهم نهر يوم القيامة بنحو 4% من الارتفاع السنوي لمستوى سطح البحر على كوكب الأرض، مع وجود بعض أجزائه على حافة الانهيار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تسارع تغير المناخ، تُؤدي المياه الدافئة المتدفقة تحت الجليد إلى انحساره، ولذلك يحرص العلماء بشدة على فهم هذه الظاهرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن العمل في هذه الظروف ليس بالأمر السهل، فإلى جانب التعامل مع الطقس القاسي، يُعدّ البئر نفسه هدفاً متحركاً، تتسبب درجات الحرارة المنخفضة في بدء تجمد البئر مرة أخرى على الفور، ويتحرك النهر الجليدي بأكمله بما يصل إلى 9 أمتار يومياً، مما يؤدي إلى انحناء البئر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لسوء الحظ، انتصرت الظروف الجوية في هذه الجولة، فمع تدهور الأحوال الجوية، ونقص الإمدادات، ومغادرة سفينة الأبحاث " أراون" ، لم يكن أمام الفريق خيار سوى التخلي عن المحاولة، فقدوا أجهزتهم في الجليد، وانتهت المهمة قبل أوانها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد مثلت هذه المحاولة الثانية غير الناجحة للوصول إلى الجانب السفلي من نهر ثويتس الجليدي، وذلك بعد رحلة استكشافية في عام 2022 تم إيقافها بسبب الجليد البحري الذي لا يمكن عبوره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، لا يزال الفريق مصمماً على المضي قدماً والعودة إلى نهر ثويتس الجليدي في حملات ميدانية مستقبلية لكشف أسرار واحدة من أهم مناطق القارة القطبية الجنوبية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال البروفيسور وون سانغ لي، كبير الباحثين في معهد كوبري"هذه ليست النهاية، تُظهر البيانات أن هذا هو المكان المناسب للدراسة، على الرغم من التحديات. ما تعلمناه هنا يعزز الحجة للعودة". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بيتر ديفيس، عالم المحيطات في هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا وعضو فريق الحفر: "الفشل واردٌ دائمًا عند السعي لتجاوز حدود الاستكشاف العلمي. نعلم أن الحرارة تحت نهر ثويتس الجليدي هي السبب الرئيسي لفقدان الجليد، تُعد هذه الملاحظات خطوةً مهمةً إلى الأمام، على الرغم من خيبة أملنا لعدم إتمام عملية النشر بالكامل".</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qQmwUJngFls" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

بعمق 1000 متر.. ما سر حفر بئر في قلب نهر 'يوم القيامة'؟

<p class='article-text'>توماس هيل<br>كان انحسار التوترات التجارية الصينية الأمريكية خبراً ساراً هذا الأسبوع للكثير من الحاضرين في أكبر معرض للاستيراد في شنغهاي، لكن قلة منهم كانوا أكثر سعادة من ممثلي مجلس تصدير فول الصويا الأمريكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جيم سوتر، الرئيس التنفيذي للمجلس، بعد الإعلان عن الهدنة التجارية لمدة عام التي اتفق عليها الرئيس دونالد ترامب والزعيم الصيني شي جين بينغ: «أعتقد أن مزارعي فول الصويا البالغ عددهم 500 ألف (في الولايات المتحدة) يحق لهم أن يتنفسوا الصعداء». </div></p><p class='article-text'>وأضاف سوتر، متحدثاً عن المعرض التجاري: «إنه حقاً توقيت مناسب». فقبل أسابيع، توقفت شحنات فول الصويا الأمريكية إلى البر الرئيسي للصين تماماً بينما كان المزارعون يبدأون حصادهم، وسط رسوم جمركية مرتفعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف معرض الصين الدولي للاستيراد، وهو معرض تجاري سنوي أطلقه شي في عام 2018، إلى إظهار أن أكبر دولة مصدرة في العالم منفتحة على شراء المزيد من السلع والخدمات من شركائها الدوليين. </div></p><p class='article-text'>يعد معرض الصين الدولي للاستيراد، الذي اجتذب هذا العام 4108 عارضين من الخارج، دليلاً على «التزام الصين الراسخ بالتعاون العالمي، ما يضخ اليقين والاستقرار اللذين تشتد الحاجة إليهما في الاقتصاد العالمي»، وفقاً لوكالة أنباء شينخوا الرسمية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، بينما كان العديد من المشاركين يأملون في تعزيز المبيعات في السوق الصينية، إلا أن هناك القليل من الدلائل على أي تحول جوهري في التجارة غير المتوازنة بشدة في البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في العام الماضي، كان الفائض التجاري الإجمالي للسلع في البلاد هو الأعلى على الإطلاق عند ما يقرب من تريليون دولار، وحتى الآن هذا العام بلغ بالفعل 965 مليار دولار، وفقاً لبيانات صدرت الجمعة.</div></p><p class='article-text'>ويبلغ فائض السلع الصيني مع الولايات المتحدة، وهو المحرك الأساسي لـ«حملة التعريفات الجمركية في يوم التحرير» التي أطلقها ترامب في أبريل، 233 مليار دولار لهذا العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد الاقتصاد الصيني بشكل كبير على الصادرات لدعم النمو وسط أزمة عقارية أضرت كثيراً بثقة المستهلك. </div></p><p class='article-text'>وفي أكتوبر، انخفضت الصادرات بشكل غير متوقع بنسبة 1.1 % على أساس سنوي. ونمت الواردات بنسبة 1 %، وهو ما يقل أيضاً عن التوقعات، على الرغم من ارتفاع شحنات فول الصويا من أمريكا الجنوبية إلى مستويات قياسية في أكتوبر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح إريك تشنغ، رئيس غرفة التجارة الأمريكية في شنغهاي، قائلاً: «لا يزال العجز التجاري الإجمالي للولايات المتحدة على حاله تقريباً. إنها مشكلة هيكلية».</div></p><p class='article-text'>وأضاف تشنغ: إنه يمكن خفض العجز الأمريكي مع الصين من خلال التركيز على مبيعات المنتجات الزراعية - التي وصفها بأنها «أقل حساسية سياسية» - وعلى مبيعات الخدمات في قطاعات مثل التمويل والتأمين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، قال: «لن ترى أبداً انخفاضاً في اختلال التوازن التجاري بين هذين البلدين إلى الصفر. ذلك شبه مستحيل. لكن هل يمكننا تضييق ذلك إلى حد ما؟».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان استمرار جاذبية سوق المستهلكين الصيني الشاسعة، وإن كانت ضعيفة نوعاً ما، واضحاً في مساحة المعرض التي تزيد على 430 ألف متر مربع في معرض شنغهاي.</div></p><p class='article-text'>وقال إريك بريسلينج، الرئيس التنفيذي لشركة «دنمارك سبيشيالتي فودز»، التي تصنع البسكويت: «أعتقد أن أوروبا لديها إمكانات جيدة لزيادة حجم التجارة مع الصين مقارنة بما تفعله أخيراً».</p><p class='article-text'>وأضاف بريسلينج إن مبيعات شركته في الصين، والتي تبلغ حوالي ملياري يوان صيني (280 مليون دولار) سنوياً، كانت تتوسع بمعدل سنوي يبلغ حوالي 5 % في السنوات الأخيرة بعد «نمو هائل» في الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت عروض أخرى، مثل جناح تسلا الذي يعرض روبوتاً بشرياً إلى جانب المركبات الكهربائية لشركة صناعة السيارات الأمريكية، بمثابة تذكير بأهمية الصين لبعض أشهر شركات العالم. </div></p><p class='article-text'>وقال جو نجوين، رئيس دائرة التجارة بولاية واشنطن في معرض شنغهاي: «إن الناس في الصين يعترفون بالمخاوف الأمريكية بشأن العجز. ومهما كان سبب اختيارهم لإقامة معرض للواردات، فإن إقامتهم له دلالات كبيرة».</p><p class='article-text'>وفي فعالية أقيمت ضمن فعاليات المعرض، ذكر نجوين أسماء شركات كبرى من ولايته، منها بوينغ ومايكروسوفت وستاربكس، والتي كشفت منذ أيام عن بيع حصةٍ في أعمالها في البر الرئيسي لمجموعة بويو كابيتال للاستثمار الخاص.</p><p class='article-text'>وبعد تأكيده على حرص ولاية واشنطن على الشراكة مع الصين، قال نجوين إنه «لمس تغيراً طفيفاً في المزاج السائد». وركز عدد قليل نسبياً من الأمريكيين الآخرين في المعرض على تاريخ علاقات بلادهم المتشابك مع الصين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، قدمت الأجنحة التي أقامتها الحكومات المحلية الصينية في المعرض مؤشرات واضحة للمصدرين الأجانب بالضغوط على أسعار المنتجات في سوق انكماشية شديدة التنافسية. </div></p><p class='article-text'>وفي أحدها، كان بائع صيني يعرض سترات جلدية مقابل 580 يواناً صينياً (81 دولاراً)، مضيفاً: إن لديه 1000 سترة متاحة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جناح مجلس تصدير فول الصويا، قال جيم سوتر: إن المزارعين الأمريكيين يمولون العمل في الصين منذ عام 1982 للمساعدة في تطوير مزارع الماشية التي ستكون بدورها مصدراً للطلب على فول الصويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من استمرار حالة عدم اليقين بشأن مستويات التعريفات الجمركية، والتي لا تزال أعلى بالنسبة للمصدرين الأمريكيين مقارنة بالمنافسين في البرازيل والأرجنتين، فقد «تغيرت الأمور للأفضل» منذ اشتعال حرب التعريفات الجمركية الأخيرة التي شنها ترامب، على حد قوله.</div></p><p class='article-text'>وقال سوتر: «قد يتساءل الناس عن الأسلوب وكيفية القيام بذلك، لكنني أعتقد أنه كان بمثابة جرس إنذار للعديد من البلدان»، مضيفاً: إن هذه البلدان قد تقول الآن: «مرحباً، ربما نحتاج إلى شراء المزيد من الأشياء من الولايات المتحدة، ربما نحتاج إلى تغيير علاقتنا».</p>

عودة قوية للمصدرين الأمريكيين إلى الصين بعد الهدنة التجارية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلق علماء تحذيراً شديد اللهجة بشأن احتمال حدوث "تسونامي عملاق" قد يؤدي إلى اجتياح مجتمعات بأكملها في الولايات المتحدة، نتيجة لأمواج هائلة ناجمة عن زلزال مدمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه ولايات ألاسكا وهاواي والساحل الغربي للبر الرئيسي الأمريكي تهديداً دائماً، نظراً لقربها من مناطق نشطة زلزالياً، وقد صدر مؤخراً تحذير متجدد يتعلق بالساحل الغربي تحديداً، وفقا لصحيفة نيويورك بوست.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد كشفت دراسة حديثة نُشرت في مجلة وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم (PNAS)، أن زلزالاً قد يحدث على طول صدع كاسكاديا، الذي يمتد من جزيرة فانكوفر شمال كندا إلى كيب ميندوسينو في شمال كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الزلزال المحتمل وتبعاته</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت نتائج الدراسة، التي أجراها باحثون من جامعة فيرجينيا التقنية، أن وقوع زلزال قوي بالتزامن مع ارتفاع مستويات سطح البحر يمكن أن يتسبب في تسونامي كارثي، تكون أكثر مناطقه تضرراً شمال كاليفورنيا وشمال ولاية أوريغون وجنوب ولاية واشنطن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن احتمال وقوع زلزال بقوة 8.0 درجات أو أكثر على مقياس ريختر في هذه المنطقة خلال الخمسين سنة المقبلة يبلغ 15%، وهو ما قد يؤدي إلى هبوط مستوى الأرض الساحلية بمقدار يصل إلى مترين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت تينا دورا، أستاذة مساعدة في قسم علوم الأرض بجامعة فيرجينيا التقنية والمؤلفة الرئيسية للدراسة: "لم يُدرس من قبل اتساع المساحات التي قد تغمرها المياه بعد زلزال كاسكاديا، كما أن تأثير ذلك على استخدام الأراضي قد يؤخر التعافي لفترات طويلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تهديد متواصل في ألاسكا وهاواي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالرغم من أن ألاسكا وهاواي أبعد نسبياً عن الصدع، فإن طبيعة كل منهما الجيولوجية تجعلهما عرضة لخطر التسونامي، فألاسكا، بجبالها الوعرة وزلازلها المتكررة، تشهد انزلاقات أرضية متزايدة مع ذوبان الأنهار الجليدية نتيجة التغير المناخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في هاواي، فتاريخ الانهيارات البركانية أدى إلى موجات عملاقة في الماضي، من أبرزها موجة بلغ ارتفاعها نحو 300 متر اجتاحت جزيرة لاناي قبل حوالي 105000 سنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُذكر أن براكين هاواي، مثل "ماونا لوا" و"كيلاويا"، لا تزال نشطة، وتشكّل منحدرات بركانية غير مستقرة يمكن أن تنهار فجأة بفعل الزلازل أو الانفجارات، وتدفع كتل ضخمة من الصخور إلى المحيط، مسببة تسونامي مدمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كاسكاديا ضمن "حلقة النار"</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صدع كاسكاديا يُعد من أكثر المناطق الزلزالية نشاطاً في أمريكا الشمالية، ويقع ضمن ما يُعرف بـ"حلقة النار"، وهي المنطقة الجيولوجية التي تحدث فيها أقوى الزلازل والانفجارات البركانية في العالم نتيجة تصادم الصفائح التكتونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن المنطقة لم تشهد زلزالاً كبيراً منذ عام 1700، فإن الخبراء يعتقدون أن الاحتمال لا يزال قائماً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول الباحثون إن الزلزال المحتمل قد يؤدي إلى موجات تسونامي يبلغ ارتفاعها 1000 قدم (نحو 300 متر)، وهي قادرة على محو مدن بأكملها مثل سياتل وبورتلاند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>موجات بلا إنذار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحذر العلماء من أن هذا النوع من الزلازل والتسونامي "قد يقع في غضون دقائق" دون سابق إنذار، مما يجعل فرص الإجلاء أو التأهب شبه معدومة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت تينا دورا: "كاسكاديا منطقة فريدة. ورغم أنها لا تضم كثافة سكانية عالية، فإن معظم المصبات النهرية تحتوي على تجمعات سكنية صغيرة تقع ضمن منطقة الهبوط الأرضي. وأعتقد أن تأثيرات الهبوط في كاسكاديا قد تكون أشد من تلك التي شهدناها في زلازل كبرى أخرى حول العالم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن احتمال حدوث تسونامي بارتفاع 300 متر يظل منخفضاً، إلا أنه يبقى ممكناً. ويؤكد الخبراء على ضرورة الجاهزية والاستعداد، لا سيما مع تزايد الكوارث الطبيعية من حيث التكرار والشدة، نتيجة لعوامل طبيعية وبشرية متعلقة بتغير المناخ.</div></p>

ارتفاعه 300 متر.. تسونامي عملاق قد يمحو مدناً أمريكية عن الخريطة

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت أحدث طائرات الشحن الصينية بدون طيار "تسايهونغ-واي إتش 1000" في إكمال رحلتها الأولى، مما يمثل تقدما ملحوظًا في مجال الخدمات اللوجستية غير المأهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تصميم الطائرة، التي طورتها الشركة الصينية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء، لعمليات متعددة الاستخدامات على ارتفاعات متوسطة، مع إقلاع وهبوط قصيرين، وهي مناسبة للاستخدام في البيئات الصعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح التصميم ثنائي المحرك للمركبة الإقلاع والهبوط على الطرق الفرعية والمسارات الترابية الصلبة والمراعي، كما يمكنها من العمل على الأسطح المائية مع ملحقات عائمة اختيارية، أو على الجليد مع ملحقات زلاجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ مدى طيران الطائرة 1500 كيلومتر، ويبلغ أقصى ارتفاع تشغيلي لها 8000 متر، فيما يمكنها الطيران لمدة تصل إلى 10 ساعات وحمل حمولة تصل إلى 1200 كيلوجرام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهي مجهزة بخيارات تحميل متعددة، مما يسمح بتحميل البضائع من مقدمة الطائرة وإسقاط البضائع أثناء الطيران من أسفلها، كما أن مصدر الطاقة المدمج الذي يبلغ 6 كيلوواط يمكن الطائرة من القيام بمهام متخصصة.</div></p>

نجاح أولى رحلات طائرة شحن صينية جديدة بدون طيار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة كلاين فيجن، ومقرها سلوفاكيا، أن سيارتها الطائرة "AirCar" - الثورية والتي تعد أول سيارة طائرة يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم - ستطرح للبيع في أوائل عام 2026، وأنها قادرة على التحول من سيارة إلى طائرة في أقل من دقيقتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تصميم هذه الطائرة الهجينة الغريبة - التي تحتوي على أربع عجلات وجناحين - على غرار سيارة كوبيه رياضية، وتكتسب السرعة على طول المدرج قبل الارتفاع في الهواء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستطيع الطائرة ذات المقعدين تحرير أجنحتها القابلة للسحب في أقل من دقيقتين استعدادًا للإقلاع، قبل إعادة تخزينها مرة أخرى في وجهتها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ستيفان كلاين، مؤسس شركة كلاين فيجن، إن AirCar "يحقق حلمًا طال انتظاره" وهو جلب رحلات الطيران للركاب "إلى أيدي الناس العاديين". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "مع إطلاق النموذج الأولي للإنتاج الخاص بنا، فإننا نقترب خطوة واحدة من تحويل كيفية تحرك العالم - دمج الطريق والسماء في بُعد جديد من التنقل الشخصي". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدر شركة كلاين فيجن أن السيارة ستطرح للبيع في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026 - لكنها لن تكون رخيصة. </div></p><h2>سعر السيارة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم الشركة وفق "ديلي ميل" إن سعر السيارة سيبدأ من 800 ألف دولار (600 ألف جنيه إسترليني) ولكن يمكن أن يصل إلى مليون دولار (750 ألف جنيه إسترليني) اعتمادًا على المواصفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد رحلات تجريبية ناجحة ، قالت شركة كلاين فيجن إن أحدث نسخة من النموذج الأولي لسيارتها AirCar قيد العمل والاختبار الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقطع AirCar مسافة 980 قدمًا (300 متر) من مساحة المدرج وتصل إلى سرعات تصل إلى 124 ميلاً في الساعة، ولكنها تتمتع بسرعة طيران تبلغ 155 ميلاً في الساعة بمجرد أن تكون في الهواء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  تعمل الطائرة بالوقود العادي من مضخة البنزين ويمكنها أن تحمل شخصين إلى ارتفاع أقصى يبلغ 18000 قدم بفضل المروحة الموجودة بين جسم الطائرة والذيل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن AirCar تعمل بالبنزين، فإنها ستتحول إلى سيارة كهربائية "بمجرد أن تصبح كثافة الطاقة في البطاريات جيدة بما يكفي"، بحسب  ما قاله أنطون زاجاك، المؤسس المشارك  لـ The Next Web . </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول مطورو AirCar إنه عندما يتم طرحها للبيع، فإنها ستكون مناسبة للرحلات الترفيهية أو كخدمة سيارات أجرة تجارية على غرار Uber. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلمسة زر واحدة، يستطيع الطيار فتح جناحين وإطلاقهما استعداداً للإقلاع في غضون دقيقتين، حيث يتم طيهما وتخزينهما بشكل آمن في جسم المركبة عند الهبوط. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكملت سيارة AirCar الأصلية بنجاح أكثر من 170 ساعة طيران وأكثر من 500 إقلاع وهبوط. وأصبح الملحن الفرنسي جان ميشيل جار أول راكب في العالم يُقلع بسيارة AirCar الطائرة من شركة كلاين فيجن عام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول شركة كلاين فيجن: "هذه المركبة الثورية قادرة على التحول تلقائيًا من سيارة إلى طائرة في أقل من دقيقتين"</div></p><h2>مواصفات سيارة الطيران</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المحرك :  محرك بقوة تصل إلى 340 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سرعة الانطلاق :  250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المدى :  1000 كم (621 ميلا)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطول : 19 قدم </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السعر :  يصل إلى مليون دولار (750 ألف جنيه إسترليني)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">متاحة : الربع الأول من عام 2026 </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب مورجان ستانلي، من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية للسيارات الطائرة إلى تريليون دولار بحلول عام 2040، قبل أن يقفز إلى 9 تريليون دولار في عام 2050. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و الاستخدام الواسع النطاق للمركبات الطائرة سوف يستغل المساحة الفارغة الشاسعة في الهواء مع تقليل الازدحام على الطرق بشكل كبير.</div></p>

بمليون دولار.. مركبة ثورية تتحول من سيارة إلى طائرة في أقل من دقيقتين

الرئيس التنفيذي والمدير العام للشركة في دول مجلس التعاون الخليجي لـ«البيان »:

«دي بي ورلد» تطور ممرات اقتصادية لسلاسل التوريد العالمية

<p class='article-text'>حفظت إمارة دبي لنفسها الريادة في انتشار السيارات الكهربائية على طرقاتها بالمقارنة مع المدن العالمية الأخرى، وباتت أكثر المدن استعداداً للتنقل النظيف خلال سنوات قليلة، حسبما أكد رؤساء ومديرو شركات سيارات عالمية لـ«البيان»، حيث رأوا أن السوق يسير بالفعل بسرعته القصوى.</p><p class='article-text'>ولتأكيد ريادتها في انتشار السيارات الكهربائية، حرصت الإمارة على تركيب محطات ونقاط للشحن في مختلف الأماكن، حيث تتوزع ما بين محطات الوقود ومراكز التسوق ومناطق الجذب السياحي، لتوفير خدماتها للسيارات التي تعتمد على الشحن الكهربائي وللتيسير على السائقين.</p><p class='article-text'><b>محطات شحن</b></p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد يمكن الإشارة إلى أن الإمارة تمكنت من إنشاء بنية تحتية عالمية المستوى لمحطات شحن المركبات الكهربائية لتشجيع التنقل المستدام، فقد أطلقت منذ 10 سنوات مبادرة «الشاحن الأخضر» التي وفرت أول بنية تحتية عامة لشحن المركبات الكهربائية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وأسهمت المبادرة بدفع عجلة تطوير البنية التحتية لمحطات الشحن الكهربائية في الإمارة ليصل عددها إلى أكثر من 700 محطة شحن بنهاية أغسطس الماضي، ومن المتوقع أن تصل إلى 1000 محطة بحلول عام 2025.</p><p class='article-text'>فقد أفادت مؤسسة «بي دبليو سي» العالمية للاستشارات أن دبي تتمتع بعدد متنامٍ بشكل كبير من المركبات الكهربائية على الطريق، حيث وصل عدد المركبات إلى 25929 مركبة كهربائية في الإمارة بحلول نهاية ديسمبر 2023.</p><p class='article-text'>وطرحت دبي «استراتيجية الطاقة النظيفة 2050» و«استراتيجية التنقل الأخضر 2030»، بما في ذلك مبادرة الشاحن الأخضر للمركبات الكهربائية لتوسيع شبكة شحن المركبات الكهربائية وتشجيع استخدام السيارات الكهربائية والهجينة النقية في جميع أنحاء دبي.</p><p class='article-text'>وأوضحت المؤسسة أن دبي تهدف إلى أن يكون لديها أكثر من 42000 سيارة كهربائية على طرقاتها بحلول 2030، مشيرة إلى أن بيع الكهرباء من محطات شحن المركبات الكهربائية في دبي يخضع لتعريفة محددة تحددها حكومة الإمارة .</p><p class='article-text'>والتي تنفذها هيئة كهرباء ومياه دبي، ولا يسمح للمطورين من القطاع الخاص أو أصحاب المصلحة بتحديد التعريفات الخاصة بهم لشحن المركبات الكهربائية.</p><p class='article-text'><b>مستقبل كهربائي</b></p><p class='article-text'>وحول هذا الموضوع، قال ميشال عياط، الرئيس التنفيذي لـ«العربية للسيارات»: إن المستقبل للسيارات الكهربائية، لأن السيارات الحالية بمحركات الاحتراق الداخلي في سبيلها إلى التراجع، كما أن السيارات الهجينة كذلك تعتبر مؤقتة، أما السيارات الكهربائية، فهي المستقبل من وجهة نظر واقعية.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لما يثار من تساؤلات حول أن السيارات الكهربائية ليست عملية للمستهلك، فهذا أمر مردود عليه، لأننا نجد الآن السيارات يمكن قيادتها لمسافات تصل إلى 600 كيلو متر وأكثر من ذلك، وهناك ابتكارات متواصلة بشكل متسارع ومذهل.</p><p class='article-text'>وأكد أن المستقبل للسيارات الكهربائية، ولكن المسألة تحتاج إلى دعم التكلفة، حتى تنخفض أسعارها، وتصبح في متناول المواطن العادي.</p><p class='article-text'>وأكد على ريادة دبي في استشراف المستقبل، حيث استعدت للتحول نحو التنقل النظيف مبكراً، وهو ما انعكس في هذا الانتشار الواسع للسيارات الكهربائية وهو في تزايد مستمر.</p><p class='article-text'><b>ريادة</b></p><p class='article-text'>وقال سليمان الزبن رئيس «هيونداي وجينيسيس الإمارات»، إن حكومة دبي ريادية في تحقيق التكامل بين القطاعين الحكومي والخاص، من أجل دفع عجلة النمو الاقتصادي، وتعزيز البيئة الاستثمارية في الإمارة، ومكانتها كوجهة مفضلة للمستثمرين.</p><p class='article-text'>وكانت دبي سباقة في دعم وتطوير قطاع السيارات، سواء من حيث التشريعات والقوانين التي تواكب المتغيرات، أو من حيث البنى التحتية، أو المبادرات التي تحاكي المستقبل.</p><p class='article-text'>وفي ما يخص مستقبل السيارات الكهربائية، قال: إن 1 من كل 3 أشخاص يفكرون بالفعل في شراء سيارة كهربائية، وهو ما يؤكد أن المستقبل لهذا النوع من السيارات. لذلك نحن ملتزمون بغدٍ مترابط ونظيف ومستدام، ونرى أن المستقبل سيكون للسيارات الكهربائية الصديقة للبيئة. لذلك، وظفنا الإبداع في هذا المجال، وطرحنا سيارات كهربائية منافسة في السوق.</p><p class='article-text'><b>بنية تحتية</b></p><p class='article-text'>من جانبه، قال أوسكار ريفولي، المدير العام في «الفطيم للمشروعات التجارية» إن شبكة البنية التحتية الموجودة في دبي حالياً تدعم قطاع السيارات الكهربائية الذي ينمو باطراد.</p><p class='article-text'>حيث أسهمت هيئة كهرباء ومياه دبي في إرساء الأسس المطلوبة لاستخدام المركبات الكهربائية في الإمارة، عبر توفير المئات من نقاط الشحن في جميع أنحاء الإمارة، ونحن على ثقة بأن ارتفاع نسبة استخدام السيارات الكهربائية وعددها على الطرقات، سيترافق مع توسيع نطاق البنية التحتية لشحن البطاريات.</p><p class='article-text'><b>صناعة</b></p><p class='article-text'>من ناحيتها، قالت الدكتورة ماجدة العزعزي، رئيس مجلس إدارة مجموعة «إم جلوري» القابضة، إن المجموعة منذ أن بدأت في فكرة دخول صناعة السيارات الكهربائية، وهي تراهن على سرعة قصوى يسير بها سوق السيارات الكهربائية وكنا على حق، لذلك عملنا مع مطورين عالميين من أجل الخروج بمنتج منافس عالمياً من ناحية الجودة أو السعر.</p><p class='article-text'>ورداً على سؤال حول الهدف من دخول «إم جلوري» عالم صناعة السيارات الكهربائية، قالت: سعينا إلى تدشين منشأة صناعية إماراتية في دبي بمواصفات عالمية لتصنيع سيارات كهربائية تكون صديقة للبيئة، وتسهم في جهود الحد من انبعاثات الكربون، وتسهم في دعم التنمية المستدامة.</p><p class='article-text'>وأكدت أن القطاع الصناعي في الإمارات مقبل على نهضة كبيرة، بفضل مشاريع الخمسين التي أعلنتها الحكومة الرشيدة، ودفع عجلة التنمية في هذا القطاع عبر دعم المؤسسات والشركات الصناعية الوطنية، وتطوير أعمالها وقدراتها، وفتح أسواق جديدة أمامها للتوسع عالمياً.</p>

سوق السيارات الكهربائية في دبي يسير بالسرعة القصوى

ماكلارين W1 الجديدة: السيارة الخارقة الحقيقية

<p>وافق مجلس الوزراء المصري، أمس، برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي، على العرض المقدم من شركة «أميا باور»، إحدى شركات مجموعة النويس الإماراتية للاستثمار، لتنفيذ مشروعات إضافية للطاقة المتجددة قبل صيف 2025.</p>
<p>وذكر المجلس في بيان: «إن المشروعات تتضمن إضافة قدرة 500 ميجاوات من الطاقة الشمسية، بعد الانتهاء من مشروع «أبيدوس» للطاقة الشمسية الجاري تنفيذه بقدرة 500 ميجاوات، كما تشمل إضافة 1500 ميجاوات من الطاقة المتجددة - طاقة شمسية وطاقة رياح - وربطها بالشبكة القومية للكهرباء، بعد الانتهاء من مشروع الطاقة الشمسية الإضافي بقدرة 1000 ميجاوات، وتنفيذ مشروع «أمونت» لطاقة الرياح الجاري بقدرة 500 ميجاوات، بالإضافة إلى نظام التخزين بالبطاريات».</p>
<p>ويصل إجمالي القدرات المخطط إضافتها من مشروعات شركة «أميا باور» قبل صيف 2025 إلى 2000 ميجاوات، شاملاً نظام التخزين بالبطاريات.</p>
<p>انتهاء أزمة الكهرباء</p>
<p>وأكد رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي أن مصر ستوقف تخفيف أحمال الكهرباء، خلال فصل الصيف اعتباراً من الأحد، بعد وصول عدد من شحنات الغاز، التي تعاقدت عليها البلاد.</p>
<p>وقال مدبولي في مؤتمر صحفي بالعاصمة الإدارية الجديدة: «إن مجلس الوزراء ناقش عدداً من الملفات المهمة، ومنها أزمة تخفيف الأحمال، مشيراً إلى أن الحكومة تخطط لمعالجة مطالب الطاقة في صيف 2025 باستخدام الطاقة المتجددة». وأضاف: «نستورد كميات شحنات كبيرة من الوقود لتنفيذ خطة وقف تخفيف الأحمال».</p>
<p>وفي وقت سابق أكدت الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية «إيجاس» وصول 5 شحنات من الغاز الطبيعي المسال ضمن الشحنات البالغة 21 شحنة، التي تم التعاقد عليها لتوفير احتياجات محطات الكهرباء من الوقود وقف تخفيف الأحمال في الأسبوع الثالث من يوليو الجاري. وأضافت الشركة: «إن كميات الشحنات الخمس تصل إلى حوالي 155 ألف متر مكعب من الغاز المسال.</p>
<p>وتواجه مصر أزمة كبيرة تتعلق بقيام الحكومة المصرية بتخفيف الأحمال، وتلجأ إلى قطع التيار الكهربائي، لكن تفاقمت الأزمة مع ارتفاع درجات الحرارة ونقص الغاز المورد للمحطات، الأمر الذي دفع الشركة القابضة لكهرباء مصر للإعلان عن جدول تخفيف الأحمال بالتنسيق مع الأجهزة المحلية حتى يتسنى للمواطنين معرفة توقيتات انقطاعات الكهرباء.</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العربي

Arab

مصطفى مدبولي يؤكد توقف تخفيف أحمال الكهرباء اعتباراً من الأحد

«أميا باور» تنفذ مشروعات طاقة متجددة في مصر

4487158.jpg

وافق مجلس الوزراء المصري، أمس، برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي، على العرض المقدم من شركة «أميا باور»، إحدى شركات مجموعة النويس الإماراتية للاستثمار، لتنفيذ مشروعات إضافية للطاقة المتجددة قبل صيف 2025.

<p>زار سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس اللجنة العُليا لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث في إمارة دبي، اليوم، مركز التحكم في هيئة الطرق والمواصلات للاطلاع على آخر الاستعدادات للحالة الجوية والخطة الاستباقية المتكاملة للتعامل مع أي تأثيرات محتملة لهذه الحالة.</p>
<p>ويعد مركز التحكم الموحد التابع لهيئة الطرق والمواصلات، أحد أكبر وأحدث مراكز التحكم في العالم، من حيث توظيف التقنيات الذكية، ومراقبة وتنظيم حركة المرور والنقل، وإدارة الأحداث والحالات الطارئة والأزمات، ويرتبط المركز بأكثر من 7000 كاميرا تغطي معظم شبكة الطرق والمواصلات العامة.</p>
<p>وأكد سموه أنه بتعاون مختلف الجهات الحكومية وشبه الحكومية والخاصة وتلاحم مجتمعنا يتبقى دبي الأجمل.</p>
<p>وقال سموه في تدوينة على منصة التواصل الاجتماعي 'X": "زرت اليوم مركز التحكم في هيئة الطرق والمواصلات للاطلاع على آخر الاستعدادات للحالة الجوية والخطة الاستباقية المتكاملة للتعامل مع أي تأثيرات محتملة لهذه الحالة".</p>
<p>وأضاف: "بتعاون مختلف الجهات الحكومية وشبه الحكومية والخاصة وتلاحم مجتمعنا نعمل من أجل أن تبقى دبي الأجمل، ونسأل الله أن تكون أمطار خير ورحمة على الجميع".</p>
<p>واطلع سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، على استعدادات هيئة الطرق والمواصلات بدبي، والخطط الاستباقية للتعامل مع التأثيرات المحتملة للحالة الجوية المتوقعة يومي الخميس والجمعة.</p>
<p><strong>خطط استباقية</strong></p>
<p>استمع سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، خلال الزيارة إلى شرح من معالي مطر الطاير، المفوض العام لمسار البنية التحتية والتخطيط العمراني وجودة الحياة، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، حول الخطط الاستباقية التي وضعتها الهيئة للتعامل مع الحالة الجوية، وتشمل تفعيل بروتوكولات إدارة الأزمات وخطط الاستجابة والتعافي، من تأثيرات الحالة، وإدارتها من مركز التحكم الموحد للنقل والطرق، وتجهيز فريق عمل ميداني يزيد عدده على 2500 موظف، وتوفير أكثر من 1000 آلية للتعامل مع تجمعات مياه الأمطار، والاستعانة بأكثر من 60 مقاولا وموردا لتقديم الدعم اللوجستي بالآليات والمواد، إلى جانب تنفيذ حلول هندسية للحد من تبعات تجمعات مياه الأمطار، وإعداد خطة متكاملة لإدارة الحركة المرورية بالتنسيق مع القيادة العامة لشرطة دبي، وإعداد خطة شاملة لتوزيع الموارد اللوجستية على مواقع التجمعات، وتجهيز أكثر من 150 حافلة لدعم حركة المسافرين عبر مطار دبي الدولي، ومستخدمي محطات مترو دبي.</p>
<p>كما تشمل الاستعدادات إنشاء بحيرات تجميعية بطاقة استيعابية تزيد على 10 ملايين متر مكعب، ووضع خطة استباقية للتحويلات المرورية وإغلاقات الطرق في الحالات الطارئة، وإعداد خطة توعية لمستخدمي الطريق ووسائل المواصلات للتنبيه على مستجدات الوضع الميداني والطرق البديلة المتوفرة.</p>
<p><strong>موارد ومعدات</strong></p>
<p>وأكد معالي مطر الطاير أن خطة الهيئة تتضمن تقسيم المنطقة الجغرافية للإمارة إلى 8 قطاعات، وتحديد الموارد والمعدات المطلوبة لكل منطقة، ومواقع تمركز الصهاريج والمضخات المتنقلة في كل قطاع، مشيراً إلى أن فرق العمل نفذت خلال الأيام الماضية سواتر ترابية على جوانب الطرق الرئيسة التي شهدت تجمعات لمياه الأمطار في الحالة الجوية الاستثنائية السابقة، وزيادة ارتفاع وعرض السواتر الترابية لتعزيز قوة التحمل، وتركيب طبقة عزل للسواتر لمنع تسرب المياه، كما جرى تنفيذ حلول هندسية لتدعيم السواتر الترابية والبحيرات التجميعية، وتجفيف البحيرات، وإنشاء بحيرات إضافية وتوفير المزيد من المضخات بالقرب من الأنفاق التي تأثرت في الحالة الجوية السابقة.</p>
<p><strong>تشغيل القطارات</strong></p>
<p>واستعرض الطاير خطة الهيئة لتشغيل القطارات خلال الحالة الجوية، حيث سيجري تمديد ساعات عمل مترو دبي يومي الأربعاء والخميس لمدة 24 ساعة، وتشغيل المترو برحلات مباشرة من الساعة الواحدة بعد منتصف الليل إلى الخامسة فجراً من محطة مطار دبي الدولي في الاتجاه إلى محطة سنتر بوينت، وإلى محطة جيجيكو، ودعم العمليات التشغيلية في محطات المترو بـ 100 موظف، و120 موظف أمن في المحطات، و10 فرق صيانة، و27 مضخة و50 صهريجا، إلى جانب وضع حواجز وسواتر لحماية المحطات المحتمل تأثرها بتجمعات مياه الأمطار، مشيراً إلى أنه سيتم دعم مطارات دبي بالحافلات ومركبات الأجرة لضمان سهولة وصول ومغادرة الركاب المسافرين، وستعمل الهيئة على ضمان استمرارية تقديم خدماتها للمتعاملين.</p>
<p><strong>بنية تحتية متكاملة</strong><br/>
واستعرض الطاير مقومات البنية التحتية المتكاملة للطرق والنقل، التي تشمل شبكة الطرق بطول يزيد على 18700 مسرب ـ كيلومتر، وأكثر من 1000 جسر ونفق للمركبات، و60 محطة لمترو وترام دبي، وأسطول حافلات يضم 1398 حافلة حديثة تمتاز بمطابقتها للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة "يورو 6"، إلى جانب أسطول من مركبات الأجرة يبلغ عدده 12707 مركبة.</p>
<p><strong>مرافق مركز التحكم</strong></p>
<p>وتفقد سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، مرافق مركز التحكم الموحد، الذي يتميز بقدرته على التحكم والسيطرة والتكامل بين جميع وسائل النقل المختلفة الحالية والمستقبلية، والتخطيط السليم للتنقل لمواجهة تحديات النقل المختلفة في الإمارة، ويؤدي المركز دورا رئيسا في تنظيم التنقل خلال الأحداث والمعارض الهامة في الإمارة، ودعم اتخاذ القرارات المركزية لجميع وسائل النقل المختلفة، وإدارة حالات الطوارئ والأزمات، ويتولى المركز متابعة وإدارة حركة أكثر من 23.000 وسيلة مواصلات ونقل، وتحليل 75 مليون سجل بيانات للتنقل يومياً، حيث يرتبط المركز بأكثر من 7000 كاميرا تغطي معظم شبكة الطرق والمواصلات العامة، كما ترتبط غرفة التحكم الرئيسة بأكثر من 34 نظاما تقنيا ويمكن تحقيق التكامل بينها بصورة آنية، إلى جانب استخدام الذكاء الاصطناعي في إدارة الحوادث والأزمات، وينفرد النظام التقني في المركز بخاصية التعلم الذاتي (Machine Learning) بما يضمن سرعة الاستجابة وتقليل الخطأ البشري.</p>
<p><strong>غرفة مشتركة</strong></p>
<p>وتفقّد سموه غرفة التحكم الرئيسة التي تقع على مساحة 430 متراً مربعاً وارتفاع 13 متراً، وتتسع لستة وثلاثين موظفا، وتضم شاشة عملاقة مساحتها 53 مترا مربعا، تنقسم لـ 40 شاشة، كما تفقد سموه الغرفة المشتركة للتعامل مع تجمعات مياه الأمطار في مركز التحكم الموحد، التي تضم ممثلين من هيئة الطرق والمواصلات وشرطة دبي وبلدية دبي والمطورين العقاريين، ويتولى الفريق التجهيز الاستباقي لموسم الأمطار وتعزيز التعاون والتنسيق بين الشركاء، ومتابعة خطط العمل وإدارة الفرق الميدانية وتوزيع الموارد المخصصة خلال التعامل مع تجمعات مياه الأمطار في إمارة دبي.</p>
<p>وزودت الغرفة بخريطة حرارية (GIS Map) توضّح مناطق معرّفة لتجمعّات مياه الأمطار، إضافة إلى أماكن المضخّات والموارد التابعة للجهات المشاركة، وشاشات لعرض لقطات مباشرة لكاميرات المراقبة التي تغطي مختلف المناطق المعرّفة بتجمعّات مياه الأمطار في الشوارع الرئيسة للمدينة.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

زار مركز التحكم في هيئة الطرق والمواصلات واطلع على آخر الاستعدادات للحالة الجوية

منصور بن محمد: بتعاون مختلف الجهات الحكومية وشبه الحكومية والخاصة ستبقى دبي الأجمل

زار سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس اللجنة العُليا لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث في إمارة دبي، اليوم، مركز التحكم في هيئة الطرق والمواصلات للاطلاع على آخر الاستعدادات للحالة الجوية والخطة الاستباقية المتكاملة للتعامل مع أي تأثيرات محتملة لهذه الحالة.

<p>أصبحت دبي الآن موطناً لأطول حوض سباحة «لا متناه» في العالم يطفو على ارتفاع مئات الأمتار في السماء بين ناطحتي سحاب. وحسب ما ذكرت صحيفة «ذي صن» البريطانية، «يبلغ طول حمام السباحة المذهل 120 متراً.</p>
<p>ويقع حمام السباحة في مبنى «ذا لينك» (The Link)، أطول مبنى أفقي على كوكب الأرض، والتي ترتفع 100 متر عن سطح الأرض. ويبلغ المبنى الأفقي 67.5 متراً، ويتكون من 3 طوابق. وتقع منطقة حمام السباحة اللامتناهي بين برجي مبنى «وان زعبيل»، وستحتوي على كبائن فاخرة مع إطلالات رائعة على أفق دبي.</p>
<p>يمكن للسياح والمقيمين في دبي الوصول إلى المسبح من خلال تذكرة يومية تبلغ تكلفتها 1000 درهم للشخص الواحد وتصل إلى 10000 دولار لكبائن كبار الشخصيات مع نظام الموسيقى الخاص بهم وتكييف الهواء والحمامات وغرف الطعام والحديقة الخاصة. ويمكن لزوار المسبح أيضاً الاستمتاع بنادي المسبح والمطعم الموجود في الجزء العلوي من «ذا لينك». ويمكن للراغبين في الإقامة لفترة أطول أن يحصلوا على غرفة في فندق يشغل الطوابق الثلاثين العليا في أحد برجي «وان زعبيل».</p>
<p>ويضم «وان زعبيل» برجين أنيقين متصلين على «محور يمتد من الشرق إلى الغرب» بوسط جسر أفقي يسمى «الوصلة» «ذا لينك»، ليحمل المبنى طابعاً معمارياً ورسالة ذات مغذى في دبي.</p>

اقتصاد الإمارات

دبي تحتضن أطول حوض سباحة «لا متناهٍ» في العالم

<p>من المتوقع سقوط قمر صناعي كبير على الأرض يوم الأربعاء الموافق  21 فبراير الجاري وهو قمر صناعي أوروبي يطلق عليه  (ERS-2)، كان قد أطلق في 21 إبريل من عام 1995، وكان يستخدم لأغراض الاستشعار عن بعد، وبقي عاملا حتى 4 يوليو 2011، حيث انتهى عمره الافتراضي، وبقي يسبح في الفضاء منذ ذلك الحين، وقامت وكالة الفضاء الأوروبية في شهر يوليو وأغسطس من العام 2011 باستخدام الوقود المتبقي لإجراء 66 عملية إعادة توجيه لتخفيض مداره من ارتفاع 785 كم إلى 573 كم، وذلك لتقليل فرص الاصطدام بأقمار صناعية أخرى، ولولا تخفيض المدار لبقي القمر في الفضاء لمدة 100 أو 200 عام أخرى.</p>
<p>وصرح المهندس محمد شوكت عودة مدير مركز الفلك الدولي مشرف برنامج متابعة سقوط الأقمار الصناعية، بأن سقوط القمر الصناعي سيكون خارجا عن السيطرة، ومن المتوقع أن يكون وقت السقوط عند الساعة 12:10 ظهرا بتوقيت غرينتش، بخطأ مقداره زائد ناقص 27 ساعة، وسيقل مقدار هذا الخطأ الكبير كلما اقتربنا من موعد السقوط، ولكن حتى قبل السقوط بساعتين فإنه لا يمكن معرفة مكان وموعد سقوطه بالضبط، ولكن ستكون هناك مناطق معينة مرشحة لأن يسقط القمر الصناعي فوقها، وستقوم العديد من الجهات بمتابعة هذا السقوط بشكل حثيث، وستعلن التحديثات أولا بأول في حينه، وتبين الخارطة المرفقة موقع السقوط المتوقع حاليا وتبين الخطوط الخضراء والحمراء الأماكن التي سيمر فوقها القمر الصناعي خلال عشر ساعات قبل وبعد موعد السقوط المتوقع.</p>
<p>وأوضح أن وزن القمر الصناعي يبلغ 2.3 طن، وطوله 12 مترا وعرضه 12 مترا بما في ذلك اللوحين الشمسيين وارتفاعه 2.4 متر.</p>
<p>ومن الجدير بالذكر بأن القمر الصناعي لا يسقط كقطعة واحدة على الأرض، فعند دخوله للغلاف الجوي الأرضي فإن الحرارة الشديدة بسبب الاحتكاك تعمل على تفكيك القمر وحرق أجزاء كبيرة منه، وفي العادة يصل إلى الأرض ما نسبته 20 إلى 40 % من الكتلة الأولية، وعادة تصمد بعض القطع وتتمكن من الوصول إلى الأرض، ويقول الخبراء أن نسبة أن يشكل هذا السقوط خطرا مباشرا على حياة الأشخاص أو المنشآت هو ضئيل جدا، حيث يتوقع أن تكون كتلة أكبر البقايا الواصلة للأرض حوالي 52 كيلوغراما، واحتمال أن تصطدم البقايا بشخص هو 1 إلى 100 مليار فقط! وهو يمثل 1.5 مليون مرة أقل من احتمالية مقتل شخص داخل منزله بسبب حادث، وبمقدار 65 ألف مرة أقل من احتمالية إصابة شخص بصاعقة برق، وثلاث مرات أقل من احتمالية سقوط نيزك على شخص!</p>
<p>ولا يعتبر هذا السقوط نادرا بشكل كبير، فهناك سقوط لأقمار صناعية مماثلة الكتلة تحدث كل شهر تقريبا، وكان هناك مؤخرا سقوط لأقمار صناعية أكبر من هذا السقوط، خاصة بقايا صواريخ الإطلاق الصينية، والتي حدثت ثلاث مرات خلال السنوات الثلاثة الماضية، وذلك في إبريل 2021 ويوليو 2022 وأكتوبر 2022.</p>
<p>وجميع الأقمار الصناعية التي تدور حول الأرض في مدارات منخفضة (أقل من 1000 كم) ينتهي بها المطاف بسقوطها نحو الأرض وذلك بسبب احتكاكها المستمر مع الغلاف الجوي. وحوالي 70% من سقوط الأقمار الصناعية الفعالة غير متحكم به، أي أنه يسقط في وقت ومكان غير محدد. في حين أن 30% فقط من سقوط الأقمار الصناعية يكون متحكم به، وهذا لا يكون إلا للأقمار الصناعية الكبيرة أو المحملة بمواد خطرة. وحيث إن نسبة المياه على الأرض هي حوالي 70%، فهذا يعني أن احتمال سقوط بقايا القمر الصناعي على الأرض هو قرابة 30% فقط.</p>
<p>وأشار المهندس عودة إلى أن مركز الفلك الدولي أنشأ قبل عدة سنوات برنامج دولي يشارك فيه المهتمون من مختلف دول العالم لرصد سقوط الأقمار الصناعية على الأرض، ويشرف على البرنامج الدولي أربعة خبراء، الأول عمل في وكالة الفضاء الأمريكية ناسا لأكثر من أربعين سنة، كان خلالها مسؤول عن إطلاق الصواريخ وهو خبير بمتابعة الأقمار الصناعية خاصة الساقطة على الأرض، والشخص الثاني خبير متخصص من كندا يقوم بمتابعة الأقمار الصناعية وتحديد مداراتها منذ ستينات القرن الماضي، والثالث شخص متخصص بالتنبؤ بمواعيد سقوط الأقمار الصناعية على الأرض، والرابع هو مدير مركز الفلك الدولي.</p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

سقوط قمر صناعي يزن 2.3 طن على الأرض الأربعاء المقبل

من المتوقع سقوط قمر صناعي كبير على الأرض يوم الأربعاء الموافق  21 فبراير الجاري وهو قمر صناعي أوروبي يطلق عليه  (ERS-2)، كان قد أطلق في 21 إبريل من عام 1995، وكان يستخدم لأغراض الاستشعار عن بعد،

<p>تحتضن دولة الإمارات طيفاً واسعاً من المعالم السياحية التي تستهوي عشاق التصوير والتقاط أجمل الذكريات، لا سيما بعد جولات سياحية عامرة بالاستمتاع بالكنوز الطبيعية التي تقدمها المحميات والكثبان الرملية الساحرة والشواطئ الخلابة والجبال العريقة، أو تأمّل الإبداعات المعمارية الهندسية الفريدة التي حازت بها دولة الإمارات قصب السبق العالمي، أو التنقل الأثير في الأسواق القديمة، وتنسم عبق التراث، الذي يحمل في طياته العديد من الذكريات والعادات والتقاليد الأصيلة التي عاشها الآباء والأجداد.</p>
<p><strong>مقومات طبيعية</strong></p>
<p>وتنتشر في أرجاء دولة الإمارات الكثير من هذه المعالم السياحية التي تستقطب سنوياً ملايين الزوار المحليين والسياح من خارج الدولة، لا سيما خلال النسخة الرابعة من حملة «أجمل شتاء في العالم»، التي تبرز جماليات السياحة الإماراتية، من مقومات طبيعية وجغرافية وتراثية، تترك لدى الزائر ذكريات لا تنسى.</p>
<p><strong>أبوظبي</strong></p>
<p>ويستقبل جامع الشيخ زايد الكبير في أبوظبي ملايين المرتادين كل عام، للاستفادة من المبادرات والبرامج الدينية والثقافية، والاستمتاع بتأمل التصاميم المعمارية الإسلامية والحديثة، حيث يُعد أحد أكبر المساجد في العالم، ومن أضخم الأعمال المعمارية التي تمزج بين مختلف مدارس العمارة الإسلامية، ويتميز بعدد كبير من القباب، تصل إلى 82 قبة، وأكثر من 1000 عمود.</p>
<p>إلى ذلك، يوفر قصر الوطن لزواره العديد من التجارب الإنسانية والثقافية المميزة، وتمتاز القاعة الكبرى بمجموعة من الإبداعات الهندسية، التي تُظهر براعة وحِرفية الفنون العربية التقليدية، حيث تجسدت في قبتها المركزية ومداخلها المقنطرة والزخارف والفسيفساء المذهلة.</p>
<p>ويبرز متحف اللوفر - أبوظبي، كأول متحف عالمي في العالم العربي، يجسّد الانفتاح على الحضارات العالمية، ويقع المتحف في قلب المنطقة الثقافية على جزيرة السعديات، حيث يجد عشّاق الفنّ ملاذهم بين الأعمال الفنية ذات الأهمية التاريخية والثقافية والاجتماعية.</p>
<p>ولالتقاط أفضل المشاهد الصحراوية، تحتضن واحة ليوا في أبوظبي، التي تقع في الطرف الشمالي من الربع الخالي، أكبر صحراء رملية شاسعة في العالم، تبايناً ساحراً شكله تمازج بساتين النخيل الخضراء، والكثبان الرملية العالية الحمراء.</p>
<p>كما يُشرف جبل حفيت على مدينة العين، ويتيح للزوار الاستمتاع بإطلالات خلابة على المدينة الزاخرة بالحدائق الغنّاء، حيث يبلغ ارتفاع قمة الجبل 1,249 متراً، وهي أعلى قمة في أبوظبي، وثاني أعلى قمة في دولة الإمارات، بعد جبل جيس في رأس الخيمة.</p>
<p>في حين تتخذ جزيرة المارية موقعاً مميزاً في قلب مدينة أبوظبي، وتتيح إطلالات جميلة على الخليج العربي، حيث يحيط بها ممشى الواجهة البحرية، وتضم فنادق فخمة ومقاهي ومطاعم شهيرة.</p>
<p><strong>دبي</strong></p>
<p>ويقف برج خليفة شامخاً في منطقة وسط دبي «داون تاون»، مشكلاً أعلى ناطحة سحاب في العالم، ويعتبر تحفة هندسية، يزين وسط مدينة دبي، كما تضم «داون تاون» أطول نافورة راقصة في العالم «نافورة دبي»، وتقع في بحيرة البرج مقابل دبي مول، أحد أكبر مراكز التسوق والترفيه في العالم.</p>
<p>كما يتميز فندق برج العرب، أحد أشهر المعالم السياحية في الإمارات، بهندسته المعمارية المبدعة، وإطلالاته البحرية الآسرة، وتم تصنيفه من فئة سبع نجوم، بفضل تصاميمه الداخلية الفخمة ومطاعمه الشهيرة.</p>
<p>ويعتبر سوق الذهب في دبي من أقدم وأجمل الأسواق التراثية في إمارة دبي، ووجهة سياحية مميزة، ويقع السوق في منطقة ديرة مقابل خور دبي، وعلى بُعد مسافةٍ قصيرة من الأسواق التقليدية الأخرى، ومحطات قوارب العبرة، في حين يعد حي الفهيدي التاريخي، أبرز المواقع التراثية في الإمارات، ويعكس نمط الحياة التقليدية، الذي كان سائداً في دبي قبل عدة قرون، وتنتشر فيه المتاحف والمعارض الفنية والمطاعم.</p>
<p>ومن الأماكن الساحرة التي تستهوي عشاق التصوير، خور دبي، الذي يمتد بطول 15 كيلو متراً، يقسم مدينة دبي إلى قسمين، وفي دبي أيضاً تتألق حديقة ميراكل جاردن دبي، أكبر حديقة أزهار طبيعية في العالم، وتبلغ مساحتها 72 ألف متر مربع، وتضمّ مجموعة رائعة من الهياكل الشهيرة المكسوّة بأكثر من 50 مليون زهرة، كما يمكن زيارة حديقة الفراشات، التي تضم أكثر من 15 ألف فراشة.</p>
<p>وفي دبي أيضاً، تبرز العديد من المتاحف، ومنها «متحف الاتحاد»، الذي يتمتع بمكانة أثيرة في قلوب الإماراتيين، ففيه رفع علم دولة الإمارات لأول مرة، وأعلن عن تأسيس الدولة، ويروي قصة تأسيس دولة الإمارات، فيما يعرض «متحف دبي» أسلوب الحياة التقليدية قبل اكتشاف النفط، فيما يعد «متحف المستقبل»، أحد أكثر الأيقونات المعمارية إبداعاً وتفرداً في العالم.</p>
<p><strong>الشارقة</strong></p>
<p>وفي الشارقة تنفرد واجهة المجاز المائية بإطلالتها المتميزة على بحيرة خالد، والمسطحات الخضراء الممتدة والحدائق، وتنتشر فيها المطاعم والمقاهي، والأبراج العالية، التي تعكس في بعض مبانيها فن العمارة الإسلامية والتراثية، كما يستضيف مسرح القصباء الكثير من الفعاليات الثقافية على مدار العام، وتكون المنطقة مفعمة بالحيوية والنشاط خلال موسم الاحتفالات والأعياد.</p>
<p>كما يعد «قلب الشارقة» وجهة ثقافية، تختزن بين طرقاتها وصروحها المعمارية أصالة المدينة وتراثها العريق، وقد تم ترميم الكثير من البيوت القديمة في قلب الشارقة، وأعيد إليها جمالها السابق، لتكون إرثاً حضارياً، ومنطقة فنية تعكس أصالة دولة الإمارات. وللاسترخاء والتقاط أجمل الصور على شواطئ خلابة، تعتبر مدينة خورفكان من أجمل المدن الساحلية في الدولة.</p>
<p>حيث تمتاز بساحلها الرملي، فيما تعانق الجبال فضاءات المدينة، كما تضم خورفكان استراحة السحب، التي تقع على قمة جبلية، يصل ارتفاعها إلى 600 متر فوق سطح البحر، وتم تشييدها على شكل دائري، يضمن استمتاع الزوار برؤية المدينة من جهاتها الأربع.</p>
<p><strong>عجمان</strong></p>
<p>وفي عجمان، تتألق محمية الزوراء الطبيعية التي تنبض بالحياة البرية، وتتكون من شجيرات القرم ومياه نقية زرقاء وشواطئ رملية، وتعتبر ملاذاً للعديد من الطيور المهاجرة والمستوطنة، وهي غنية بالكائنات البحرية. في حين يعد الحي التراثي وجهة سياحية متفردة، تقوم على تاريخ عريق يعبق بالتراث والأصالة، وتبرز الهوية الأصيلة للإمارات، ويزخر بالموروثات والمحتويات الأثرية والتاريخية والأشجار المعمرة.</p>
<p><strong>أم القيوين</strong></p>
<p>وفي أم القيوين، تعد جزيرة السينية وجهة تربط الحاضر بالزمن الجميل، وتعكس تاريخ وحضارة وبيئة إمارة أم القيوين بأبهى صورها. ويبلغ طول الجزيرة حوالي عشرة كيلومترات، وتحيا فيها طيور النورس والفلامنغو، وتنمو فيها أشجار القرم والغاف، والعديد من النباتات الصحراوية، وتعتبر من أبرز المعالم السياحية في المدينة.</p>
<p><strong>رأس الخيمة</strong></p>
<p>وفي رأس الخيمة، يعد جبل جيس أعلى قمة جبلية في الإمارات، ويصل ارتفاعه إلى 1934 متراً فوق سطح البحر، ويتيح التقاط أجمل الصور بإطلالات بانورامية على كامل الإمارة، كما تعد جزيرة المرجان، نقطة جذب للزوار المحليين والسياح من خارج الدولة، وتتألف من أربع جزر، هي جزيرة النسيم وجزيرة الكنز وجزيرة المطلّة وجزيرة الأحلام، وتتميز بمشاهد خلابة، وإطلالات على الخليج العربي، وتضم مجموعة من المنتجعات والفنادق الفاخرة.</p>
<p><strong>الفجيرة</strong></p>
<p>وتعتبر قلعة الفجيرة، إحدى أشهر وأكبر القلاع في الإمارات، وقد تم بناؤها في القرن السادس عشر، وتتكون من ثلاثة أبراج دائرية، وآخر مستطيل، وقد اتخذت شكل الربوة التي تجثو عليها، ويبلغ ارتفاعها 20 متراً عن سطح البحر، ما يمنحها مشهداً آسراً، يزين أفق المدينة، كما يمكن زيارة جزيرة سنوبي، التي تعد من أهم الوجهات السياحية في الفجيرة، نظراً لطبيعتها الرائعة ومعالمها الأخاذة.</p>

معالم الإمارات.. وجهات لعشاق التصوير وتخليد الذكريات

target6927238412236376056.jpg

تحتضن دولة الإمارات طيفاً واسعاً من المعالم السياحية التي تستهوي عشاق التصوير والتقاط أجمل الذكريات، لا سيما بعد جولات سياحية عامرة بالاستمتاع بالكنوز الطبيعية .

<p>أصدرت جيه إل إل للاستشارات العقارية، أحدث تقاريرها حول أداء سوق العقارات في دولة الإمارات خلال الربع الثاني من عام 2023، والذي أشارت فيه إلى حالة الزخم القوي المستمر الذي حققته معاملات البيع على الخارطة في أسواق الوحدات السكنية في دبي وأبوظبي في الربع الثاني من العام، على خلفية تجدد ثقة المستثمرين والإقبال الكبير على المشاريع التي تم تدشينها في الآونة الأخيرة.</p>
<p>وبحسب بيانات منصة دبي بالس الرقمية، زادت مبيعات الوحدات السكنية على الخارطة في دبي بنسبة 38% من حيث القيمة وبنسبة 30% من حيث العدد خلال الربع الثاني مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.</p>
<p>وتم تسجيل غالبية المعاملات (57%) ضمن فئة الوحدات التي يتراوح سعرها بين 500,000 درهم و2 مليون درهم، مع تركيز المستثمرين في الأساس على وحدات الاستوديو والوحدات المكونة من غرفة نوم واحدة في مناطق مثل قرية جميرا الدائرية ودبي لاند ومدينة محمد بن راشد.</p>
<p>وفي أبوظبي، واصل سوق البيع على الخارطة أداءه القوي خلال الربع الثاني من العام، إذ تشير بيانات منصة كوانتا الرقمية إلى أن قيمة معاملات البيع على الخارطة زادت بأكثر من الضعف، من 1.8 مليار درهم في الربع الثاني من عام 2022 إلى 3.8 مليارات درهم في الربع الثاني من عام 2023، مع تركز معظم النشاط في فئة الوحدات التي يتراوح سعرها بين 2 مليون و3 ملايين درهم، مدفوعة بمعاملات الفيلات في جزيرة الريم وجزيرة ياس.</p>
<p><strong>المعروض</strong><br/>
وشهد سوق الوحدات السكنية تسليم 7300 وحدة في دبي خلال الربع الثاني من العام ليرتفع إجمالي المخزون من الوحدات السكنية إلى 700 ألف وحدة، ومن المقرر تسليم 21 ألف وحدة إضافية في النصف الثاني من هذا العام. وفي أبوظبي، أدى دخول 1000 وحدة إلى السوق إلى زيادة إجمالي المعروض من الوحدات السكنية إلى 283 ألف وحدة. ويجري العمل حالياً على تسليم 3000 وحدة في النصف الثاني.</p>
<p>وبشكل عام، واصل أداء سوق الوحدات السكنية في دبي تحسنه القوي، مع ارتفاع أسعار البيع بنسبة 16% وارتفاع الإيجارات بنسبة 24% في شهر مايو 2023 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، علاوة على استمرار الطلب على الوحدات الفاخرة عالية الجودة في المجمعات السكنية الراقية متعددة الاستخدامات. وفي العاصمة أبوظبي، ارتفعت أسعار البيع والإيجار 1%.</p>
<p><strong>ارتفاع الإيجارات</strong><br/>
وعلى خلفية جذب مزيج متنوع من المستأجرين من جميع القطاعات، استمر سوق المساحات المكتبية في دبي في تحقيق معدلات طلب قوية، وارتفع متوسط إيجارات المساحات المكتبية من الفئة «أ» في منطقة الأعمال المركزية بنسبة 18% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي ليصل إلى 2300 درهم للمتر المربع سنوياً في الربع الثاني، بينما بلغ معدل المساحات المكتبية الشاغرة في المنطقة 10%.</p>
<p>وفي أبوظبي، شهد استمر الطلب على المساحات المكتبية من الفئة «أ» في الارتفاع، مما أدى إلى ارتفاع متوسط الإيجارات 11% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، مسجلاً 1900 درهم للمتر المربع سنوياً. وبحسب تقرير جيه إل إل، لم تشهد دبي أو أبوظبي إنجاز أي مشاريع مكتبية خلال الربع الثاني، مما أدى إلى استقرار إجمالي المخزون عند 9.1 ملايين متر مربع في دبي و3.9 ملايين متر مربع في العاصمة. ومن المتوقع أن يشهد النصف الثاني من عام 2023 إنجاز نحو 99 ألف متر مربع في دبي، و41 ألف متر مربع في أبوظبي.</p>
<p><strong>منافذ التجزئة</strong><br/>
وعلى صعيد قطاع منافذ التجزئة بشكل عام، شهدت دبي دخول نحو 6 آلاف متر من منافذ التجزئة في الربع الثاني، ليصل إجمالي المخزون إلى 4.7 ملايين متر مربع. ومن المقرر خلال الأشهر المتبقية من هذا العام تسليم 83 ألف متر مربع إضافية على مستوى الإمارة، وسيكون معظمها على شكل توسعة لمركز تسوق إقليمي كبير ومراكز تسوق صغيرة جديدة. وفي أبوظبي، تم الانتهاء من نحو 2000 متر مربع من مساحات التجزئة، مما يرفع إجمالي المخزون إلى 3.1 ملايين متر مربع. ومن المتوقع أيضاً الانتهاء من 58 ألف متر مربع إضافية في النصف الثاني.</p>
<p><strong>الفنادق</strong><br/>
في أعقاب الأداء الاستثنائي الذي شهده قطاع الفنادق في العام الماضي، بدأت بوادر استقرار سوق الفنادق في دبي في الظهور في الربع الثاني من عام 2023. ومن خلال استراتيجيات فعالة لإدارة الإيرادات، اختار المشغلون الحفاظ على ارتفاع مستويات الإشغال على حساب متوسط الأسعار اليومية. ففي حين انخفض متوسط السعر اليومي بنسبة 6% خلال الفترة منذ بداية العام حتى شهر يونيو مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ليصل إلى 188 دولاراً، ارتفع معدل الإشغال إلى 78% خلال الفترة منذ بداية العام حتى شهر يونيو. ومع ذلك، فلا يُعد هذا الانخفاض بادرة على التباطؤ، وإنما هو مؤشر صحي على تحقيق السوق لتوازنه.</p>
<p>وفيما يتعلق بالمعروض، شهدت دبي دخول نحو 1000 غرفة جديدة في الربع الثاني، ليرتفع إجمالي المخزون إلى 151 ألف غرفة. ولم يتم إنجاز أي مشاريع ملحوظة في قطاع الفنادق في العاصمة خلال نفس الفترة، ليستقر إجمالي المعروض عند 32500 غرفة. ومن المقرر خلال الأشهر الستة المتبقية من هذا العام تسليم 6 آلاف غرفة إضافية في دبي و200 غرفة إضافية في أبوظبي.</p>
<p><a href="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9545.jpg" target="_blank"><img alt="" height="652" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9545.jpg" width="700"/></a></p>

«جيه إل إل»: غالبية المعاملات لوحدات تتراوح بين 500000 ومليوني درهم

%38 نمو قيمة مبيعات المساكن على الخارطة بدبي في الربع الثاني

4255705.jpg

أصدرت جيه إل إل للاستشارات العقارية، أحدث تقاريرها حول أداء سوق العقارات في دولة الإمارات خلال الربع الثاني من عام 2023،

نتائج البحث عن: ارتفاع 1000 متر